Forum 4x4

Hormis le look de garçon coiffeur. C'est quoi les différences entre les 2?
Je viens de m'apercevoir qu'ils sont moins cher à kilométrage et finitions équivalentes.
Coffre moins spacieux visiblement.
Le tdv6 est le même?

Le Disco 3 et le range sport sont assez semblable , le Disco est un poil + grand , le Range encore mieux fini , c'est le même moteur (tdv6) , mais le Range à + le choix en motorisation .
Après j'ai jamais essayé de Range sport pour voir la difference .

Même système de terrain response et de suspension pneumatique ? Tu confirmes?

C'est les mêmes plateformes.......

zounours63 a écrit :Même système de terrain response et de suspension pneumatique ? Tu confirmes?

Je pense que oui , mais , je crois qu'il y a une légère différence de garde au sol .

pour avoir eu un disco TDV6 et avoir un copain avec qui je roule beaucoup qui a un Range sport TDV6( finition équivalente a qqs bricoles ... )
c'est un peu plus haut de gamme sur le Range c'est VRAI
Le reste c'est identique (moteur suspension etc etc )
mais a l'utilisation je préfère le DISCO plus de place ...surtout :::::

Ce sont les mêmes véhicule. La suspension est réglé 2 cm plus bas sur le sport il me semble.
Ilbyva bien plus de place dans le disco et sont aspect viellit moins vite je trouve.
Moteur , transmission, terrain response etc tout est identique.

Sur le coté 4x4 et gestion de la motricité, il y a les vidéos youtube de "Misadvantue 4wd", il y a une belle série de vidéo ou l'on voit en action D3, D4 et RRS, et je trouve que le RRS a un peu plus de mal à passer que les D3-4.
Est ce vraiment une question de différence de gestion de motricité, ou bien comme souvent, est ce que le chauffeur du RRS est moins aguerrie que ses collègues? Je ne serais dire.

Mon frère, sur le RRS (TDV8), a des freins particuliers qui font qu'il ne peut pas mettre de petite jante, donc impossible de trouver des pneus mixtes ni TT.
Je ne sais pas si c'est valable pour tous les RRS ou seulement les TDV8 ou seulement une série spéciale, mais ça limite vachement.

Les paramètres de gestion électronique via le terrain response sont plus orientés route sur le RRS que le D3/4