Forum 4x4

depuis qques temps, j'entends de + en + un ronronnement, uniquement quand j'accélère. dès que je lève le pied, ça disparait: donc c'est la transmission!
nan, c'est pas le bruit du moteur, je fais la différence, je l'entends bien aussi
ça semble venir de l'avant
le WH (2007) a 163 000 km, je l'ai acheté à 143 000, ai changé tous les s/b du pont avant, ils étaient morts de chez morts (déchirés), aussi tous les triangles de suspattes, hs eux ossi
les suspattes ont aussi été changées, ressorts KS et amortos bilstein, ce qui rehausse l'engin d'environ 2/3 cm
ce matin, et ce soir aussi, j'entends aussi un bruit comme si ça "croustillait" ça va hein ...
je pense au joint homocinétique de l'arbre avant, mais...
qu'en pensez-vous?
est-ce que je peux déposer l'arbre de transmission avant, et rouler ainsi? histoire de lever le doute (si le bruit disparait, c'est que ça vient de là)
sinon comment distinguer si ça vient du différentiel (j'espère pas) ou de l'arbre de transmission et de son articulation?
merci de votre aide

bv ?/bt ?/pont ?

ça en a le symptôme

Moui, tu peux essayer de le démonter, mais...

Je vois pas pourquoi ça disparaîtrait en enlevant l'arbre de trans avant, si tu as le bruit en roulant en prop, et que tu ne l'as qu'à l'accélération...

Plutôt BT/BV, non?

matIV a écrit :Moui, tu peux essayer de le démonter, mais...

Je vois pas pourquoi ça disparaîtrait en enlevant l'arbre de trans avant, si tu as le bruit en roulant en prop, et que tu ne l'as qu'à l'accélération...

Plutôt BT/BV, non?

Le WH, c'est jamais un pro pure.

Faut voir comment marche la BT.

Bruit que en charge, je pense à un montage de roulement et au nez de pont.

Ça me rappelle le bruit que j’avais sur le wj, moi aussi j’avais pensé au jouint homocinétique de l’arbre avant, mais faute de temps je l’ai revendu dans l’état
Pour moi, tu peux enlever l’arbre avan sans problème...

le WH n'est jamais en propulsion, y'a tjrs répartition av/ar
maman94, c'est quoi pour toi, montage de roulement ou nez de pont?

skyfish a écrit :le WH n'est jamais en propulsion, y'a tjrs répartition av/ar
maman94, c'est quoi pour toi, montage de roulement ou nez de pont?

Dans le nez pont, il y a 2 roulements à contact oblique (sur le couple conique d'entrée du dif là où est fixer l'arbre de trans venant de la BT).

Et sur mon WJ, cela fait du bruit à l'accélération en charge, jusqu'à ce qu'il soit chaud. Depuis que j'ai joué sur le l'écrou du couple conique qui règle le serrage des 2 roulements.

Sur la BT, je ne pense pas qu'il y ait un montage avec 2 roulements à contact oblique mais seulement un roulement à bille à contact radial.


Bref, je pense au nez de pont.

Sont ce des cardans sur l'arbre de trans du WH ? Sinon pas de douille à aiguille dedans donc pas de ronflement possible ?

Bien sur que c'est possible de demonter l'arbre avant.

Par contre pas l'arbre ar.

Commence par verifier tes croisillons.

Demontes l'arbre avant.

Et tu nous dis...

c'est excellent sur un autre forum, on me certifie que le wh ne bougera pas d'un cm si j'enlève l'arbre avant
bon, j'essaie bientôt et je vous dis quoi après

C'est quoi un WH ?

Je connaissais le ZJ, WJ et WK mais pas WH ???

Bref, regarde comment le transfert est fouttu. Physiquement parlant ca ne l'empechera pas d'avancer si tu enleves l'arbre avant, a moins que l'electronique ne s'affole et empeche la manip (ca c'est une autre histoire)







Par contre l'arbre AR c'est une autre histoire.