Forum 4x4

Bonjour d'un néophyte qui ne voudrait pas se faire entourloupe!
Il y a 1 an j'ai fait procéder au remplacement courroie de transmission par un garage ainsi que la pompe à eau.
En redémarrant mon véhicule il y a quelques jours j'entends un bruit de courroie qui pete et qui frappe régulièrement le boîtier sous le capot. Puis le véhicule s'arrête impossible de démarrer.
Apres remorquage du véhicule et démontage il apparaît que le boulon du galet qui se trouve devant la pompe à injection a eclate galet tombe dans le réceptacle et courroie complète mais abîmée. L ' axe devant la pompe est bloqué .
Le garagiste doit démonter la pompe pour la faire réviser en espérant qu'il n'y a pas d'autres dégâts.
Ma question peut il y avoir lien de cause à effet entre le changement de courroie et ce problème?
Merci de votre retour

Courroie accessoire, pas transmission.


entre l"intervention du mecano et la panne t'as roulé combien de km?

il est possible qu'il ai une " paille " dans le métal ! ! ! défaut de pièce pris en garantie ainsi que la réparation

aussi possible que la courroie eu été trop tendu ! ! ! et en se déchirant ai cassé cassé la patte ! ! ! mais la impossible de prouvé la responsabilité du garage

En cas de litige, je crois qu'on a dit y'a pas longtemps, que rien ne devait être démonté sans la présence d'un expert...

Salut
quand il t'a fait la distri, il a fait aussi le galet et le verin j'imagine,
on fait une distri pour ne pas que ce genre de chose arrive
non la courroie peut pas etre trop tendue, c'est un tendeur automatique sur la distri (verin tendeur)

la base du galet qui pete, jamais vu ca. faudrait savoir comment ca a été serré et si avec la bonne vis... celle de la photo c'est celle qui était utilisée pour le galet ou celle pour la poulie?
défaut de montage (serrage trop fort) = pro
défaut sur la qualité de la pièce = fournisseur et là faut enquête car une serie défectueuse peut avoir des conséquences sur des tas de véhicules!
mais le montage sera remise en question.
l'expert est mandaté par qui?

il n'aurait pas fallu insister au démarreur, mais tu pouvais pas savoir.
il y a aussi risque interne dans le moteur piston/soupapes...

Bonjour , il y a un doute : courroie d'accessoires ? de transmission ? de distribution ?

Bye

HJ61alex a écrit :Salut
quand il t'a fait la distri, il a fait aussi le galet et le verin j'imagine,
on fait une distri pour ne pas que ce genre de chose arrive
non la courroie peut pas etre trop tendue, c'est un tendeur automatique sur la distri (verin tendeur)

la base du galet qui pete, jamais vu ca. faudrait savoir comment ca a été serré et si avec la bonne vis... celle de la photo c'est celle qui était utilisée pour le galet ou celle pour la poulie?
défaut de montage (serrage trop fort) = pro
défaut sur la qualité de la pièce = fournisseur et là faut enquête car une serie défectueuse peut avoir des conséquences sur des tas de véhicules!
mais le montage sera remise en question.
l'expert est mandaté par qui?

il n'aurait pas fallu insister au démarreur, mais tu pouvais pas savoir.
il y a aussi risque interne dans le moteur piston/soupapes...

[ATTACH=CONFIG]122888[/ATTACH]

J'voudrais bien avoir la réponse a cette question...............................

oui
la vis du galet est une BTR qui permet justement au galet de bouger selon l'action du verin
j'espère que la vis qu'on voit là est celle de la poulie (mais c'est quelle poulie d'ailleurs celle du tendeur de clim ?)
et ou est la vis du galet du coup?

C'est pas la visse de la poulie d'ACC......................

c'est vrai que l'explication donné par notre ami est un peu flou ...