Forum 4x4

salut,
j'ai ce poste MIG (en 220v) depuis un moment qui était utilisé sur de la tôle moyenne mais là pour la restauration de mon BJ45 j'envisage de le faire avec ce MIG mais il n'y a plus la plaque constructeur donc je ne connais pas ses caractéristiques.

il y a actuellement du fil de 0.8mm et du gaz atal.

il y a t-il un membre de ce forum qui en ai un comme le mien et qui pourrait me conseiller?

merci d'avance de votre aide.

Pour la tole "carrosserie", je suis passé au fil de 0.6.

Il faut changer le tube contact, changer ou tourner les galets entraineurs et, éventuellement, remplacer la gaine pour une du bon diamètre.


Ça ne représente pas de gros frais et permet de bosser tranquille.



La notice de ton poste est là: https://www.manualslib.com/products/Esab-Lka-180-3823788.html




Vincent

salut,
ok super merci il a la fonction soudure par point çà va être très utile.

Il te faut la buse qui va avec.

pat 25 a écrit :Il te faut la buse qui va avec.

oui en 0.6

Je parle de la buse spécifique pour soudage par point qui va sur la torche. C'est bien pratique.

pat 25 a écrit :Je parle de la buse spécifique pour soudage par point qui va sur la torche. C'est bien pratique.

ok pas besoin si tes pas machot sa se fait sans

C'est sur, mais quand on l'a autant s'en servir......

pat 25 a écrit :Je parle de la buse spécifique pour soudage par point qui va sur la torche. C'est bien pratique.

Salut,
qu'est se qu'elle a de spécifique ?