Forum 4x4

La miss roule en Nissan Pixo, le truc puissant quoi

Y'a quelques temps on y a fait monter une paire de Vredstein à l'avant.
Peu de temps après sur le mouillé elle a fait un beau tête à queue dans un rond point, l'arrière est parti d'un coup.

Hier, en allant bosser, route sèche et froide, elle a fait une belle glissade du cul. Deux fois

Les pneus arrières, encore bons, sont des Bib' energy saver qui ont bien 4 ans.

Demain je lui fais poser des Falken Hiver, elle fait beaucoup de bornes sur routes de merde.

Tout ça pour dire que même si pas morts, des vieux pneus, ça se change

Toujours 4 pneus identiques.................................enfin pour moi.

dites les gars, les pneus neufs cela se monte derrière, justement pour éviter ce genre de blagues !!!

Tooffy a écrit :dites les gars, les pneus neufs cela se monte derrière, justement pour éviter ce genre de blagues !!!

En principe.....

Sinon, lui montrer aussi comment on prend une courbe....

C'est une phénomène complexe, on tourne pas juste le volant au moment ou ca tourne, on place la voiture, pis ensuite, on lui donne l'angle qui va bien pour aller au point de corde et ressortir...

Ca bouffe moins de pneus, ca evite le coup dans la caisse qui fait que le cul decide qu'il est mieux devant, et pour ceux qui sont pressés, ca permet de passer 'achempent plus fort, mais c'est pas une obligation....

pat 25 a écrit :Toujours 4 pneus identiques.................................enfin pour moi.

Voilà.

pat 25 a écrit :Toujours 4 pneus identiques.................................enfin pour moi.

Tooffy a écrit :dites les gars, les pneus neufs cela se monte derrière, justement pour éviter ce genre de blagues !!!

JMTT a écrit :Voilà.

c pas faute de le dire et le redire mais a croire que personne lit et ou écoute

Pour les 4 pneus identiques, je change quand un train est usé, si les 2 autres sont propres, je laisse, et donc, il arrive qu'il y ait une différence de modele.(il me viendrait pas a l'idée de monter des pneus neige sur un train et des pneus été sur l'autre par contre)

En utilisant des produits de qualité, j'ai jamais eu de souci, aucun.

Et sauf impossibilité (genre taille différente devant et derriere), les neufs sont montés derriere.

platplat a écrit :En principe.....

Sinon, lui montrer aussi comment on prend une courbe....

C'est une phénomène complexe, on tourne pas juste le volant au moment ou ca tourne, on place la voiture, pis ensuite, on lui donne l'angle qui va bien pour aller au point de corde et ressortir...

Ca bouffe moins de pneus, ca evite le coup dans la caisse qui fait que le cul decide qu'il est mieux devant, et pour ceux qui sont pressés, ca permet de passer 'achempent plus fort, mais c'est pas une obligation....

ça, j'ai renoncé avec elle

platplat a écrit :Pour les 4 pneus identiques, je change quand un train est usé, si les 2 autres sont propres, je laisse, et donc, il arrive qu'il y ait une différence de modele.(il me viendrait pas a l'idée de monter des pneus neige sur un train et des pneus été sur l'autre par contre)

En utilisant des produits de qualité, j'ai jamais eu de souci, aucun.

Et sauf impossibilité (genre taille différente devant et derriere), les neufs sont montés derriere.

Pareil

Vous en avez après les ronds point, chez vous......

znoliv a écrit :Vous en avez après les ronds point, chez vous......

Il n'y a point de rond dans leurs communes