Forum 4x4

Bonjour,
bonne année 2019 à tous.
Malgré les vicissitudes et mauvaises nouvelles concernant nos véhicules qui ne sont pas bienvenus dans ce pays.
Je n’ai pas trouvé d’article sur le réglage des phares sur un 150.
KDJ 150 de 2010 Lounge donc avec réglage automatique de hauteur des phares et phares directionnels.
Le CT m’indique que je suis à la limite haute du réglage et quelques conducteurs en face m'ont déjà fait des appels de phares la nuit.
Y a-t-il un préréglage mécanique possible ?
J’ai bien sur la garniture plastique avant une icône de phare avec l’ indication « 1,3° » Mais je ne vois pas si cela sert à un réglage ??

Merci de vos conseils et expérience.
Cordialement
Philippe

Salut, J'ai le même et aucun soucis de ce coté la. Normal que de temps en temps tu prennes des appel de phares, t'es bien plus haut que la moyenne

phi67 a écrit :Bonjour,
bonne année 2019 à tous.
Malgré les vicissitudes et mauvaises nouvelles concernant nos véhicules qui ne sont pas bienvenus dans ce pays.
Je n’ai pas trouvé d’article sur le réglage des phares sur un 150.
KDJ 150 de 2010 Lounge donc avec réglage automatique de hauteur des phares et phares directionnels.
Le CT m’indique que je suis à la limite haute du réglage et quelques conducteurs en face m'ont déjà fait des appels de phares la nuit.
Y a-t-il un préréglage mécanique possible ?
J’ai bien sur la garniture plastique avant une icône de phare avec l’ indication « 1,3° » Mais je ne vois pas si cela sert à un réglage ??

Merci de vos conseils et expérience.
Cordialement
Philippe

Tu dois avoir une empreinte BTR sur le dessus de ton phare vers l'arrière. Elle sert au réglage fin. La valeur affichée est la pente du faisceau lumineux (il descend de 1.3% tous les mètres).
Tu te places à 10m face à un mur lisse. Tu mesures la hauteur de ton ampoule de feux de croisement, tu lui retranches 13% et c'est la hauteur que doit avoir le haut de ton spot lumineux sur le mur.

Merci pour ta réponse.
Je comprends mieux pour les hauteurs de réglage.
Mais après vérification, je n'ai pas cette empreinte BTR dont tu parles.
Toujours pas de solution donc.
Cordialement
Philippe

regardes les éclatés sur un site comme celui-ci ==> https://www.megazip.net/zapchasti-dlya- ... p-17914073

Tu rentres ton modèle et tu verras " la mise à niveau des phares"

Toujours pas de solution à ce problème.
Les concessions ne savent pas trop ??? Réglage mécanique possible ou non. Chacun a sa réponse évasive.
Passage à la valise ? Chaque phare est orienté par un moteur électrique piloté électroniquement selon la charge du véhicule.
Je ne sais pas trop où est le capteur sur l'essieu arrière.
Bref pas de solution pour l'instant.
Cordialement
Philippe

C'est possible d'y mettre des rondelles caoutchouc sous les fixations supérieures ?

phi67 a écrit :Toujours pas de solution à ce problème.
Les concessions ne savent pas trop ??? Réglage mécanique possible ou non. Chacun a sa réponse évasive.
Passage à la valise ? Chaque phare est orienté par un moteur électrique piloté électroniquement selon la charge du véhicule.
Je ne sais pas trop où est le capteur sur l'essieu arrière.
Bref pas de solution pour l'instant.
Cordialement
Philippe

si compensation de hauteur
il faut avec la valise bloquer en mode réglage
puis tu regles avec les deux vis BTR rabattement et latéral
apres tu libères le mode reglage
et hop

je fais cela assez souvent je vois pas comment un garage de la marque ne sait pas faire
il y a un service technique chez eux

Salut Eric,

Déterrage de post !

Ben... je dois avouer qu'aucun garage ne veut le faire. Après le réglage du parallélisme chez Euromaster, j'ai eu une fin de non recevoir car mon KDJ 150 a des feux Xenon.

Bref, j'explore le reglage fin par une molette a l'arrière du phare mais ca semble assez inefficace.

Je vais aussi aller voir ce capteur arrière mais je dois comprendre comment il fonctionne (a la mise du contact ? en continu ?)

Restera l'option techstream.

Si tu sais comment faire je suis preneur !

Didier

Hello,

Et bien, il y a un problème de formation chez E M! Le réglage se fait tout bêtement avec un tournevis long....
Pas de mallette, pas de blocage. Juste un tournevis !

C'est fait et pour pas cher.

Bonne soirée

plaff a écrit :Salut Eric,

Déterrage de post !

Ben... je dois avouer qu'aucun garage ne veut le faire. Après le réglage du parallélisme chez Euromaster, j'ai eu une fin de non recevoir car mon KDJ 150 a des feux Xenon.

Bref, j'explore le réglage fin par une molette a l'arrière du phare mais ca semble assez inefficace.

Je vais aussi aller voir ce capteur arrière mais je dois comprendre comment il fonctionne (a la mise du contact ? en continu ?)

Restera l'option techstream.

Si tu sais comment faire je suis preneur !

Didier