Forum 4x4

Bien après un montage des plus facile (je m’attendais au pire) j’ai donc mis sur le runner 4 amortos Koni avant Ref 301421 arrière Ref 301422 et 2 ressorts OME 901. Ouah le Look (ce n’était pas la priorité mais ma foi pourquoi ne pas profiter de la cerise ) il a pris 10cms par rapport aux anciens ressorts bien affaissés et je dois être normalement à +4 +5 par rapport à de l’origine neuf, malgré mes craintes ils sont quand même assez souples, moins que ceux d’origine mais ça va et ça laisse de la marge à la charge. Certains le confondent avec un 80 maintenant. Pour l’avant j’ai donné 4 tours aux barres de torsion afin de retrouver une assiette presque horizontale et une homogénéité par rapport à l’arrière plus dur. Maintenant coté tenue de route c’est de la balle j’ai l’impression d’avoir acheté un autre véhicule, la stabilité en courbe bluffante et le freinage de nouveau efficace et lors de mes premiers tours de roue TT ben je n’ai aucun reproche à faire. Il y a juste un phénomène de rebond lors de reprise d’adhérence à l’avant mais je ne suis pas sure que ce soit la suspension qui le provoque.

Heureux que cela te convienne

C'est vrai que ca change tout, mais ton probleme de reprise d'adhérence je l'ai aussi malgré des amortos 'XXX strong' et double effet, je pense que c'est un désaccord entre des barres de torsion typée confort et des ressorts pour la charge, pis aussi la répartition du poids qui fait travailler plus les pneus avants et qui l'amplifie encore.

Surveille quand meme au début les caoutchoucs des joints homocinétiques avants et les biellettes et silent bloc de barre stab car 4 tours c'est un poils beaucoups et ca les fait travailler plus qu'avant, d'ou une petite faiblesse qui peut se révéler pour ces pieces qui étaient 'tranquilles' avant . J'ai du tout changer sur le mien dans les milliers de km qui suivaient la monte du kit.

Tu viens avec à l'AG ?

A l'avant ca sert à rien


A l'arriere... non plus tes ressorts sont trops durs et les roues trops grosses
Et pis oublie pas 500 kg de moellon ou de gentils membres à mettre dans le coffre pour les refixer ou prendre des écrous avec 10 cm de filetage

Enfin j'attend qu'on me prouve le contraire

Cool j'ai impatience d'être à l'AG

Alors je ré-emmenerai mes outils moi aussi à Montalieu

Sincérement j'ai roulé l'été dernier sans ma barre arriere, ben bilan pas flagrant c'est pas le truc à faire en premier

Le pot d'origine y est toujours ? Pis y a t-il un blindage de la traverse centrale ?

Ca ca m'interresse ca fait 2 pro qui me disent 'pas de pb', fond venir des belles plaques et pis qui les renvois à l'usine
Je crois que je vais le faire moi même y'a encore des cabines à carte dans mon coin

Pat a écrit :Alors je ré-emmenerai mes outils moi aussi à Montalieu

Sincérement j'ai roulé l'été dernier sans ma barre arriere, ben bilan pas flagrant c'est pas le truc à faire en premier

Le pot d'origine y est toujours ? Pis y a t-il un blindage de la traverse centrale ?

Ca ca m'interresse ca fait 2 pro qui me disent 'pas de pb', fond venir des belles plaques et pis qui les renvois à l'usine
Je crois que je vais le faire moi même y'a encore des cabines à carte dans mon coin

Pour la barre Stab je sais pas c'est N@P qui veut voir le pot j'ai modifié la sortie avec une disqueuse la traverse centrale est assez solide par contre la BT depasse et çà ca me gene

Va falloir qu'on voie ce que ca donne le runner maintenant



Edit: Ouais ! mon 800ème post

pas de blem toujours plus que la Jeep

Voila qui fait plaisir à lire pour tes modifs Runner

Je vois que tu as fait les mêmes opérations que moi et de mémoire
j'ai souvenir à Bessens et à l'AG 2004 qu'il était quand même assez
haut mais avec cette réhausse j'imagine coté "confort & look" ce que
cela doit apporter à la ligne du Runner.

Par contre ça va être marrant de le regarder de près car coté hauteur le mien aussi a pris du grade !
Euh j'ai juste une question ...

Vous avez quoi comme type de pont avant sur le Runner ???
Triangulé ou rigide ???

Juste histoire de savoir si les cardans avant font la grimace avec la réhausse ...

tststs si t'avais ecouté JP à bessens t'aurais retenu que Runner et Frontera ont la meme conception : pont à l'arriere, roues independantes à l'avant