Forum 4x4

Boujour à tous:
Je possède depuis peu un TERRANO 2 de 2001 et n'ayant pas de recul sur l'utilisation d'4x4 je vous pose cette question (con?):
Est il normal d'avoir mangé un train de pneus avant neuf en seulement 7000 km? (Ok, sur autoroute mais quand même!)
Les pneus en question sont des pirelli scorpion S/T en 235/70/16.
Pouvez vous me tuyauter sur des pneus plus endurants (marque, taille, modèle, le nombre de km que je peut esperer faire...) sachant que pour le moment j'utilise l'engin exclusivement sur route
Merci.

bon je tente une réponse à la con :
celà ne viendrait-il pas d'un mauvais réglage du train avant?
pour résumer les précédents posts, si ton T2 ne tire ni à droite, ni à gauche, c'est que le train est mal réglé et donc il bouffe du pneu....

moi il tire pas et il est bien réglé
mais je me suis aussi fait avoir à cause du parallélisme, j'ai eu l'interieur de mes bf bouffé à l'avant
@+

N'aurait tu pas tendance à le laisser en 4x4 sur route?
à+

Dans tout ce que j'ai lu, il ressort que l'usure des pneus sur un T2, vien du fait d'un train avant qui se dérèglerait facilement.. le mien c'est idem, ça bouffe sur l'intérieur

Faut faire verifier le reglage de ton train avant: y'a comme un pb....
apparament c'est habituel sur le T2.

Pour info bien regle et en utilisation 50/50 j'en suis a 18000 kms avec mon train de BF AT et ils sont encore neufs en dehors des accrocs de terrain et de caillasse. Avec mon percedent vehicule (opel frontera 2.8) je faisais 70000 avec ce type de pneu.......

Bonne chance pour le reglage et surveilles bien le mecano

@+

Olivier

Cherche pas, y a absolument rien à faire
J'ai fait faire plusieurs réglages du train avant sans aucun succès
C'est la maladie du T2 et c'est un problème d'usinage...
Ta seule chance d'économiser tes pneus c'est de faire un réglage de tes barres de torsion. Fait le lever à l'avant de 2 cm environ
D'origine le T2 pic du nez avec le poid du moteur et avec ce P... ( )de train avant ce sont tes pneus qui trinquent
J'avais (il y a longtemps...) fait monter un train de Yokohama... 37000 Km et by by...!!!
Depuis j'ai monté des BFGoodrich all terrain T/A KO (50/50) et j'en suis à... 77000 Km et c'est pas fini
Le fait d'avoir levé le T2 à l'avant a soulagé un peu le train avant du poid du moteur et depuis mes pneus tiennent la route !!!
A toi de voir...
@+

aussi le gros probleme est la suspension
souvnet la amortisseurs a 40.000/50.000 kms sont hs
on travail que sur la barres de torsions

donc deja avoir des bon amortisseurs
le reglage est important et doit etre regulier sur le T2

sinon je vien de lire une intervention sur le mode 4x4

il est important de jamais rouler sur la route en mode 4 roues motrices pour un vehicule 4x2 sauf sur la neige
sinon il y a un gros effort sur la boite de transfert et risque de casse

PAPY a écrit :N'aurait tu pas tendance à le laisser en 4x4 sur route?
à+

pas fou moi quand même

Eric a écrit :le reglage est important et doit etre regulier sur le T2

Tout à fait d'accord surtout si on fait régulièrement du tt.
En changeant mes amortisseurs chez nissan ils ont refait tout les réglages nécessaires alors depuis il se dérègle moins facilement il est vrai

PAPY a écrit :N'aurait tu pas tendance à le laisser en 4x4 sur route?
à+

Néophite, mais pas fou quand même....

Eric a écrit :le reglage est important et doit etre regulier sur le T2

Ok, j'aurai du commencer par là, avant de monter les pneus neufs j'ai fait vérifier le train chez Nissan mais apparement ça n'a pas suffit....toutefois le gars de Nissan confirme :"c'est une m.. à régler le train avant d'un T2.

Merci pour vos réponses pragmatiques (oh! le vilain mot) et à bientôt sur ce site sympa.