Problème de réglage sur certains modèles avec une gestion de la suspension par calculateur.
Si vous avez pas l’outil électronique pour bloquer la gestion de suspension, le véhicule va jouer avec son assiette pendant votre réglage, conséquence risque de forte usure des pneus après 10.000 kms,
Contrôler le bouton Terrain Réponse est sur la position route Icone a gauche du bouton réglage Tout Terrain
Mettre le véhicule dans les condition constructeur
S'assurer que la pression des pneus est dans les valeurs constructeurs
- Prendre soin de n'utiliser que l'équipement d'alignement des quatre roues recommandé par le constructeur.
- S'assurer que le réservoir de carburant du véhicule est rempli, sinon, répartir des poids supplémentaires au dessus du réservoir, pour compenser le manque de carburant,
- S'assurer qu'aucun objet pesant ne se trouve dans le véhicule.
- S'assurer que la suspension pneumatique se trouve à la hauteur d'assiette normale.
- Nota : Cette procédure peut être utilisée sur les véhicules à suspension pneumatique ou à ressorts hélicoïdaux.
Contrôler la hauteur de caisse a chaque roue
Hauteur standard.L'avant :466mm pour une tolérance de + - 10 mmArrière :485mm pour une tolérance de + - 10 m
Image1.jpg
Si le Discovery cherche a se remettre en assiette pendant votre réglage, il faut aller voir le garage de la marque pour faire bloquer la gestion de hauteur de caisse avant réglage puis après réglages
Blocage suspension avant géométrie:service/test >>> ECU suspension >>> tight mode Après géométrie:service/test >>> ECU suspension >>> normal mode
il y a t'il une procédure spécifique pour la géométrie du d3 
par exemple,le laisser tourner pour qu'il reste a sa hauteur avec les suspensions 
