Forum 4x4

Bonjour, bonjour,

Grace aux bons conseils d'un grand nombre d'entre vous, j'ai enfin pu faire descendre le mercedes W460 300GD familial sans encombre.
Vient maintenant le temps de sa "remise en conformité" ...
Dans le liste des choses à faire je dois notamment réparer le compteur dont les ampoules commencent à rendre l'âme (ça ne devrait pas être trop compliqué), mais aussi le compteur dont l'aiguille est prise de parkinson jusqu'à la vitesse de 80km/h.
Après plusieurs recherches, il semblerait qu'une des causes de ce genre de problème soit le câble du tachymetre.
Je suis donc parti en recherche de ce dit câble pour le changer, et la commence le drame.

Tout d'abord je suis nul en allemand donc ça ne facilite pas les choses, et par ailleurs sur les sites français, impossible de trouver la pièce, je viens donc quémander vos lumières afin de savoir si quelqu'un connaissait la référence de la dite pièce ?

Autre question: la pédale d'accélérateur s'est cassée au niveau de la tige acier, donc il me faut changer la pédale, mais aussi la tige en acier qui commande l'accélération. Auriez-vous quelques idées, ou tout du moins une référence de pièce (et oui je suis toujours aussi nul en allemand uin ?

Merci à tous, et bonne route.

Saynsan a écrit :Bonjour, bonjour,

Grace aux bons conseils d'un grand nombre d'entre vous, j'ai enfin pu faire descendre le mercedes W460 300GD familial sans encombre.
Vient maintenant le temps de sa "remise en conformité" ...
Dans le liste des choses à faire je dois notamment réparer le compteur dont les ampoules commencent à rendre l'âme (ça ne devrait pas être trop compliqué), mais aussi le compteur dont l'aiguille est prise de parkinson jusqu'à la vitesse de 80km/h.
Après plusieurs recherches, il semblerait qu'une des causes de ce genre de problème soit le câble du tachymetre.
Je suis donc parti en recherche de ce dit câble pour le changer, et la commence le drame.

Tout d'abord je suis nul en allemand donc ça ne facilite pas les choses, et par ailleurs sur les sites français, impossible de trouver la pièce, je viens donc quémander vos lumières afin de savoir si quelqu'un connaissait la référence de la dite pièce ?

Autre question: la pédale d'accélérateur s'est cassée au niveau de la tige acier, donc il me faut changer la pédale, mais aussi la tige en acier qui commande l'accélération. Auriez-vous quelques idées, ou tout du moins une référence de pièce (et oui je suis toujours aussi nul en allemand uin ?

Merci à tous, et bonne route.

Salut !!

Juste une question, tu est aller chez Mercedes demander si ils ont tout ça ?

Saynsan a écrit :Bonjour, bonjour,

Tout d'abord je suis nul en allemand donc ça ne facilite pas les choses, et par ailleurs sur les sites français, impossible de trouver la pièce, je viens donc quémander vos lumières afin de savoir si quelqu'un connaissait la référence de la dite pièce ?

Autre question: la pédale d'accélérateur s'est cassée au niveau de la tige acier, donc il me faut changer la pédale, mais aussi la tige en acier qui commande l'accélération. Auriez-vous quelques idées, ou tout du moins une référence de pièce (et oui je suis toujours aussi nul en allemand uin ?

Merci à tous, et bonne route.

Hello,

Ce n'est pas Noël mais Saint Nicolas étant déjà passé, jette un œil par ici

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/

Tu entres ton VIN ou tu navigues à vue suivant ton modèle.
Pour le câble, tu peux aller dans la partie "cycle" puis "équipements électriques et instruments" puis "combiné instruments", c'est le repère 17.
Néanmoins, pas sûr que ce soit le câble qui soit défaillant si tu n'as que le symptôme de l'aiguille battante.
Est-ce que les kilomètres continuent d'être comptabilisés ?

jeje_66 a écrit :Salut !!

Juste une question, tu est aller chez Mercedes demander si ils ont tout ça ?

Hello,

Oui ils m'ont gentiment dit d'aller voir mon concessionnaire ....
Avec un véhicule qui a 38ans, je vais devoir faire beaucoup de concessionnaire avant de tomber sur celui qui connait ce véhicule

Sinon Ronan, merci, je vais regarder ça de près, ca m'a l'air très intéressant. Mais effectivement, les kilomètres continuent à être comptabilisés. Tu penses à quelque chose d'autre ?
Merci encore.

En effet, si les kilomètres continuent de défiler, la liaison entre la boîte de transfert et le compteur est bonne. J'opte pour la roue crantée usée.
Tu peux t'inspirer de ce post dans lequel je parle du même problème

http://forum.clubmbf.com/viewtopic.php?f=1&t=4211&hilit=Aiguille+compteur

Saynsan a écrit :Hello,

Oui ils m'ont gentiment dit d'aller voir mon concessionnaire ....
Avec un véhicule qui a 38ans, je vais devoir faire beaucoup de concessionnaire avant de tomber sur celui qui connait ce véhicule

Sinon Ronan, merci, je vais regarder ça de près, ca m'a l'air très intéressant. Mais effectivement, les kilomètres continuent à être comptabilisés. Tu penses à quelque chose d'autre ?
Merci encore.

Ca ne veut rien dire

jeje_66 a écrit :Ca ne veut rien dire

oui tu as raison ca ne coûte rien d'essayer, mais chez moi ils préfèrent les gens qui viennent voir les classe S plutôt que les pouilleux comme moi qui cherchent à retaper son vieux G
En tout cas merci pour toutes ces infos.
Il faudra aussi que je récupère une pédale d'accélérateur lol

Chez moi, je suis allé chez MB en marche arrière, et ils sont super sympa. Les joints de bols caoutchouc et liège pour 11 euros. Et en plus ils ont discuté de G avec moi...

Ps, moi je cherche des lève vitre avant...
difficile à trouver à vil prix.....

Saynsan a écrit :Hello,

Oui ils m'ont gentiment dit d'aller voir mon concessionnaire ....
Avec un véhicule qui a 38ans, je vais devoir faire beaucoup de concessionnaire avant de tomber sur celui qui connait ce véhicule

Si tu es plutôt dans le sud de la région parisienne, tu peux essayer la concession Mercedes de Thiais (garage de la Senia). C'est une concession poids lourds, le G leur fait moins peur.
Et ils sont cool au magasin.