Forum 4x4

Hello les mécanos .

Voila ce type de raccord y a t'il des modèles pour essence ou diesel , les 2 produits n'ayant pas la même influence sur les matières plastiques
2/ il a t'il différentes tailles là sur l'image j'ai 3 modèles .

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merci vive la graisse !

Y'a des tonnes de modeles differents.

Et c'est pas parce que le plastique est noir qu'il est fait dans le meme materiau. Diesel, biodiesel, essence, ethanol etc ont tous des materiaux differents.

J'ai un peu d'experience dans le domaine, j'ai fait assistant chef de produit pour ces pieces pendant 2 ans, donc je dois pouvoir etre a meme de t'aider si tu as des questions.

Voici la boite avec laquelle je bossais : https://www.araymond-automotive.com/fr/ ... -de-fluide

Merci Bebop

En fait je compte changer des raccords essences sur un scooter que je retape , plutôt que de mettre des colliers traditionnels ou auto serrant je me posait la question d'adapter ce type de raccord rapide , pour le futur entretient , plus facile au démontage.
Donc tu confirmes différence entre gaz oil & essence . sans compter les diamètres et les longueurs .
C'est un projet , si je peut faire , si non je reste avec les raccords auto serrant.

contacte le fournisseur ou fabricant de ces raccords, il sera à même de répondre à tes questions
j'en ai utilisé il y a qques années et ça faisait pour tous les carburants, même huile de friture usagée

Bernard_83 a écrit :Merci Bebop

En fait je compte changer des raccords essences sur un scooter que je retape , plutôt que de mettre des colliers traditionnels ou auto serrant je me posait la question d'adapter ce type de raccord rapide , pour le futur entretient , plus facile au démontage.
Donc tu confirmes différence entre gaz oil & essence . sans compter les diamètres et les longueurs .
C'est un projet , si je peut faire , si non je reste avec les raccords auto serrant.

C'est carrement faisable.

Apres c'est pas fait pour etre monte et demonte des 100aines de fois. C'est genre prevu pour genre 50 utilisations environ.

Aussi, en theorie c'est prevu pour etre monte sur des durites caoutchouc specifiques ou des durites PE.

Les images que tu montres sont des raccords pour des durites PE et pas caoutchouc. Les crans sapin ne sont pas identiques.

Ca c'est pour du caoutchouc :

ok bien compris , merci .

tu devrait trouver en magasin moto

fzr72 a écrit :tu devrait trouver en magasin moto

merci .

Sinon en magasin motonautisme ou marchand accastillage sur le net,matériels pour connecter les nourrices carburant sur les petits moteurs hors bord.
Donc prévus pour utilisation branchement /débranchement très fréquente (retrait de la nourrice chaque fois que le bateau est amarré pour refaire le plein ou pas se la faire tirer)
Il y a un embout sur la ligne flexible et un fixe sur la nourrice c'est selon standard du fabricant du moteur mais parfois c'est deux connecteurs sur tuyau (pas sûr mais je crois sur certains petits Tohatsu et Suzuk)
J'ai déjà vu en metal (Inox?) donc dans tous les cas ça doit être tres résistant car environnement eau mer et usage intense
Phil

Ok je note , mais je démonte pas tous les jours , mais la mécanique Italienne est un peut fantasque avec une accessibilité a l'anglaise , tu vois le truc mais jamais tu peux jamais le sortir !