Forum 4x4

Bonjour,

Je viens de faire monter des pneus, et je suis étonné par la longueur des nouvelles valves.

Après mesures et renseignements pris sur le net, il semble que le monteur ait remplacé les anciennes valve de 34mm de longueur (TR413), par des valve plus longues, 40mm (TR414).
Outre l'aspect esthétique, cela peut-il poser un problème, comme un risque d'arrachement en utilisation tout-terrain ?

En vous remerciant.

Bah, ouais, c'est pas top.
Idéalement, cest la valve plate qu'il faudrait.
Mais ca fait faire 4 montage équilibrage.
https://www.driftshop.fr/jantes/accessoires/valves.html
Ou profiter de changer les 4 pneus d'un coup.

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Je mets des TR 412 quand c'est moi qui fait le montage.

C'est top sur les jantes acier, ça dépasse à peine sur des jantes alu, faut des doigts de fée pour dévisser le bouchon.




Vincent

zely30 a écrit :Bonjour,

Je viens de faire monter des pneus, et je suis étonné par la longueur des nouvelles valves.

Après mesures et renseignements pris sur le net, il semble que le monteur ait remplacé les anciennes valve de 34mm de longueur (TR413), par des valve plus longues, 40mm (TR414).
Outre l'aspect esthétique, cela peut-il poser un problème, comme un risque d'arrachement en utilisation tout-terrain ?

En vous remerciant.

Ca se change sans gros problème , tu vois ca avec le monteur , tu devras peut être payé les nouvelles valves , les trop longues seront coupées , mais il n'y a pas d'équilibrage ou autre chose a faire s'il ne bouge pas le pneu ; il suffit de faire un repaire sur la jante - pneu

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Ce matin, je suis retourné chez le monteur (spécialiste 4x4) pour faire monter les deux autres roues (je n'avais fait que les deux premières).
Je lui ai parlé de la longueur des valves installées, il m'a été répondu qu'il n'avait que celles-ci; apparemment plus pratiques pour les jantes à déport (ce qui n'est pas mon cas).

Existe-t il un risque réel à utiliser ces valves longues, plutôt que des plus courtes ? Dois-je m'inquiéter ?

A force de les taquiner, elles peuvent se déchirées.

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

surtout si tu roules dans 30 cm de mélasse avec des branchages, la jante se gorge de boue, plus ou moins compacte et en sus la force centrifuge, laquelle vient en butée sur la valve d'où le risque d'arrachement !

à éradiquer rapidement sauf si tu ne fais que du sec et de la route, les risques sont minimes.

J'ai eu une valve sectionnée net , par quoi ?????? donc il est logique que plus elle dépasse plus le risque est grand. Le quartz est particulièrement tranchant , c'est impressionnant.

Parfois un trottoir suffit...


Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Salut ,
les engins de travaux public et engins forestiers ont des 1/2 tubes acier soudés sur les jantes pour protéger les valves de l'arrachement dans la boue
Dans ce genre : Certaines jantes 4x4 : -->le risque est réel avec des valves longues