Forum 4x4

Bonsoir tout le monde,


Hier matin, léger coup de froid, mon épouse veut partir avec sa mégane 3 et se retrouve sans commande d'embrayage. Elle réessaye 3 heures plus tard, cela refonctionne à nouveau normalement.

Ce matin, elle part pour Avignon (45 km) et se retrouve au barrage filtrant du rond-point de l'aéroport. Arrêts, redémarrages, sur la 2x2 voies au dessus de la voie TGV, l'embrayage lâche de nouveau, sur la voie de gauche, évidemment.......;.

Convoquée pour 8h30, elle laisse la caisse sur la BAU et prend un taxi.


Je vais récupérer la voiture cet après-midi:

-Les vitesses ont du mal à passer, même moteur arrêté, commande spongieuse mais câble intact.

-Pas de commande d'embrayage, même si le ressenti à la pédale pourrait laisser penser que l'on actionne quand même le diaphragme en appuyant.
Je veux dire par là que cela ne donne pas l'impression de pomper dans le vide comme quand il n'y a plus de lookeed, par exemple.

-J'avais oublié que ces cochonneries de voitures sont équipées de la fameuse "butée hydraulique".........



Vos avis sont les bienvenus, avant que je me lance dans le démontage.







Vincent

TotoCamboui a écrit :Bonsoir tout le monde,


Hier matin, léger coup de froid, mon épouse veut partir avec sa mégane 3 et se retrouve sans commande d'embrayage. Elle réessaye 3 heures plus tard, cela refonctionne à nouveau normalement.

Ce matin, elle part pour Avignon (45 km) et se retrouve au barrage filtrant du rond-point de l'aéroport. Arrêts, redémarrages, sur la 2x2 voies au dessus de la voie TGV, l'embrayage lâche de nouveau, sur la voie de gauche, évidemment.......;.

Convoquée pour 8h30, elle laisse la caisse sur la BAU et prend un taxi.


Je vais récupérer la voiture cet après-midi:

-Les vitesses ont du mal à passer, même moteur arrêté, commande spongieuse mais câble intact.

-Pas de commande d'embrayage, même si le ressenti à la pédale pourrait laisser penser que l'on actionne quand même le diaphragme en appuyant.
Je veux dire par là que cela ne donne pas l'impression de pomper dans le vide comme quand il n'y a plus de lookeed, par exemple.

-J'avais oublié que ces cochonneries de voitures sont équipées de la fameuse "butée hydraulique".........



Vos avis sont les bienvenus, avant que je me lance dans le démontage.







Vincent

Butée hydraulique

Ben oui, la butée d'embrayage connectée à l'émetteur et qui sert aussi de cylindre récepteur.





Vincent

TotoCamboui a écrit :Ben oui, la butée d'embrayage connectée à l'émetteur et qui sert aussi de cylindre récepteur.


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Vincent

Connais pas.
Cà veut dire que le récepteur est à l'intérieur de la cloche ? C'est pratique çà.

Voila, en cas de fuite, il faut tomber la boite, une paille.........


Y'a pas à dire, à chaque nouveau modèle, une amélioration........




Vincent

TotoCamboui a écrit :Voila, en cas de fuite, il faut tomber la boite, une paille.........


Y'a pas à dire, à chaque nouveau modèle, une amélioration........




Vincent

Et pour la purge, comment çà se passe ?

xavier13 a écrit :Et pour la purge, comment çà se passe ?

La vis de purge sort par une ouverture dans la coche de boite

On s'améliore...........................

Y'a des Wrangler et des Cherokee équipes comme ça depuis des années , j'suis surpris que sur un site de 4X4 on ne connaisse pas ça

J'suis en bva, c'est bien plus fiable..........................