Forum 4x4

Suite a une discussion , ou je disais que le Vitara m'avais impressionné en franchissement , la ou avec la patrol je suis passé avec le bloc AR , dixit mon mécano le Vitara a des faiblesses de fixation du train AV en utilisation intensive .
il 100% SAM .
votre expérience.

Bernard_83 a écrit :Suite a une discussion , ou je disais que le Vitara m'avais impressionné en franchissement , la ou avec la patrol je suis passé avec le bloc AR , dixit mon mécano le Vitara a des faiblesses de fixation du train AV en utilisation intensive .
il 100% SAM .
votre expérience.

Ça dépend le Vitara.

Le pont avant en alu des essence et td ne tient pas le choc. Si équipé d'un pont acier de HDi et que les cardans travaillent à plat ça casse pas. C'est ce que j'ai fait sur mon ancien châssis court et sur mon châssis long actuel.

Même si là maintenant j'ai la boite a changer, l'embrayage et un demi arbre arrière

camembert a écrit :Ça dépend le Vitara.

Le pont avant en alu des essence et td ne tient pas le choc. Si équipé d'un pont acier de HDi et que les cardans travaillent à plat ça casse pas. C'est ce que j'ai fait sur mon ancien châssis court et sur mon châssis long actuel.

Même si là maintenant j'ai la boite a changer, l'embrayage et un demi arbre arrière

Merci oui c'est bien d'un pont alu dont'il me parle . Donc il ne dit pas que des conneries ca me rassure .

Bernard_83 a écrit :Merci oui c'est bien d'un pont alu dont'il me parle . Donc il ne dit pas que des conneries ca me rassure .

tu y met un pont acier et plus emmerdé

c ce que j'ai fait sur l'x90 et que je vais faire sur mon td aussi

oui, tout le train AV , est un peu " fragile ", mais avant de casser quelque chose il faut quant y aller malgré ça ! ! !

et juste avec des pneus TT, il passe déjà dans pas mal d'endroit ! ! ! malgré une garde au sol un peu faible , , ,

je sais pas je roule en Y60 les probl de transmission