Twingo 1 phase 2 ratatouille au ralenti
Posté : sam. nov. 17, 2018 6:34 pm
J'ai donc eu le cas
Un test de compression pour voir si joint de culasse pas HS entre cylindre 2 et 3 rien
Recherche de prises d'air sur le moteur rien
J'ai donc changé les bougies pareil
Le faisceau bougies corde pareil
Capteurs de pression pareil
La bobine pareil
J'ai enfin commandé 2 injecteurs Siemens d'occase et la elle tourne bien
Pour sortir la rampe d'injecteurs déclipser l'arrivée d'essence à droite de la rampe appuyer de chaque coté du Flex
Enlever la prise électrique à gauche de la rampe
2 vis 1 à droite et 1 gauche sous la rampe près de la gauge à huile
Déconnecter les fils bougies ca sort mieux (changer les joints d'injecteurs dans la foulée et mettre un poil de graisse sur chacun haut et bas )
Pour sortir la rampe une fois oter les 2 vis , tirer celle ci légèrement vers vous sans forcer (attention si joint tombe dedans un tube et aspirer )
Total investissement 150 euros
Un test de compression pour voir si joint de culasse pas HS entre cylindre 2 et 3 rien
Recherche de prises d'air sur le moteur rien
J'ai donc changé les bougies pareil
Le faisceau bougies corde pareil
Capteurs de pression pareil
La bobine pareil
J'ai enfin commandé 2 injecteurs Siemens d'occase et la elle tourne bien
Pour sortir la rampe d'injecteurs déclipser l'arrivée d'essence à droite de la rampe appuyer de chaque coté du Flex
Enlever la prise électrique à gauche de la rampe
2 vis 1 à droite et 1 gauche sous la rampe près de la gauge à huile
Déconnecter les fils bougies ca sort mieux (changer les joints d'injecteurs dans la foulée et mettre un poil de graisse sur chacun haut et bas )
Pour sortir la rampe une fois oter les 2 vis , tirer celle ci légèrement vers vous sans forcer (attention si joint tombe dedans un tube et aspirer )
Total investissement 150 euros