Forum 4x4

Voilà, culasse faite, moteur refermé, liquides ok et...................................le Sam redémarre desuite, chauffe correctement
mais broute
Bon j'avais démonté l'allumage pour mieux pouvoir accéder à tout et démonter facliement, j'avais même fait un marquage en rouge avant de dévisser l'allumage.
Qqn pourait m'expliquer comment faire, avec image svp car là, je suis perdu de chez perdu j'my connais po du tout en allumage.

Et alors Hummer qu'est ce qu'Est-ce que tu as fait

quand on démonte toujours mettre le moteur au point mort haut ç a sert de référence

enlever la tête de l'allumeur et repérer la position de celui-ci en traçant au marker la position du contact par rapportau corps

repérer également le niveau d'avance en traçant avec une pointe métallique

moi je scotche l'allumeur sur le corps et ainsi quand je l'enlève il ne bouge pas et quand je le réinsère dans le corps, je suis sûr de retomber sur la bonne dent du pignon de l'arbre à came


quand le moteur est au point mort haut c'est le cylindre n°4 qui est en compression

l'ordre d'allumage étant 1-3-4-2

il est donc devant le contact N° 4 de la tête d'allumeur

c'est clair ma poule

quand je dis que le moteur est au point mort haut c'est que la marque sur ta poulie d'abre à came coté distribution est devant le repère et que la poulie du vilo est également en haut

si le moteur est remonté et que tu n'a pas accès à la distribution tu passe au plan B

sur la boite tu enlèves le caoutchouc qui va te servir à régler l'avance qui donne sur le volant moteur

tu passes la premiere et tu fais bouger le sam de manière à faire touner le volant moteur

tu fait tourner jusqu'à ce que le repère T (timing) soit aligné avec le repère sur la boite, là tu es au point mort haut

si c'est pas clair donne moi ton 06 en MP et je te fait des photos

c'est l'histoire de l'allumeur que je pige pas, j'ai jamais compris je crois, t'aurais po des images avec

MP envoyé

s'il demarre c'est que tu dois pas etre loin!
tu as verifié l'ordre de tes fils d'allumage sur la tete?
Si c'est ok, demarre le bestiau, tu desserre la bride de l'allumeur et tu tourne un peu le corps dans un sens, et tu ecoutes, si c'est pire, faut aller dans l'autre sens, et ce jusqu'à ce que ca tourne rond.
Après, si c'est pas ton truc l'allumage, tu l'emmene comme ca à un vieux de la vieille et il te reglera le tout en 5 minutes à la lampe strombo

Ou alors tu achetes une lampe strombo a 50 balles et tu apprends a t'en servir ?

Ca prend 5mn a regler et il y a une super video faite par lowrange pour expliquer comment faire...

Ce Forum est tout simplement génial, merci à tous les gars.
Mais quand on ne s'i connais pas ( et qu'on a la trouille d'empirer les choses ) c'est mieux de laisser faire un de la vielle école, un.....qui donne en plus des cours de mécano dans un lycée et justement....... j'en ai un sous la main, avec lampe strobo et son propre Garage, pont etc etc. Je lui ramène le Sam mardi et il me montre en live comment faire il pense aussi en avoir pour 10-15 miniutes à tout casser
Et merci encore à toi FRED tes images et explixations, je les garde de côté, on ne sait jamais.....
Dans quelques jours mon Sam ne broutte plus et j'en suis très content

Avec plaisir Phil le but d'un forum c'est de s'entre-aider

comment tu vas faire pour apporter le sam chez le garagiste