Forum 4x4

Bonjour,

J'ai récupéré un samurai équipé au Lpg. Il démarre mais s'éteint après 10 secondes. Dés que j'appuie sur la pédale de gaz il ce coupe . J'ai testé la pompe à essence , j'ai mis un tuyau dans un jerrican pour être sur que le réservoir était ok mais rien donc après ca j'ai démonté le carbu (starter automatique ) car 5 ans d 'arrêt…
D'abord j'ai effectué les divers test et j'ai 2 soucis .

- Après avoir versé de l'eau bouillante dans l'élément en cire il bouge mais le volet ne bouge presque pas !!! Le ressort de rappel me semble bof...
- J'ai effectué des dépressions sur les 2 diagrammes (Strater) qui font bouger le volet (1er tuyau ok le volet bouge de 2-3mm) le seconde dépression et rien ..

Après démontage les joints de pompe de reprise sont HS de HS ils sont parti en poussière… donc je pense bien qu'une partie des problème provient de ca . Qu'en pensez vous ? Ou puis je trouvé ces joints ?

Merci bien

Ps: je sais que ce carbu est une misère sur mon autre sj413 il y a un solex mais la c'est pour me dépanner et savoir le bouger dans la propriété . Et voir que le moteur fonctionne bien.

Sujet intéressant ;

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Saalut, kit joint carbu 413 entier chez roro5x5part ou les maîtres de la forêt et oui si en appuyant les gaz le moteur s'éteint, c'est qu'il étouffe ou se noie ton carbu. Pour e nettoyage, du nettoyant freins ou stratpilot pour carbu font l'affaire.

H3Hummer a écrit :Saalut, kit joint carbu 413 entier chez roro5x5part ou les maîtres de la forêt et oui si en appuyant les gaz le moteur s'éteint, c'est qu'il étouffe ou se noie ton carbu. Pour e nettoyage, du nettoyant freins ou stratpilot pour carbu font l'affaire.

salut ! Merci bien !!! . Nettoyage rien n 'y fais … Les joints de pompe de reprise haut et bas sont tombés en miette .Je pense vraiment que le soucis vient de l'a car quand je veux monter dans les tours bouhhh il ce coupe ..

Pour les joints il y a le kit type 82630 et le type 83010 connais tu la différence par Hazard?? merci bcp !