Forum 4x4

salut

pour un client du magasin

on sait que le 5.2 tourne sans probleme a l ethanol . qu en est il du 5.9 lx ?

merci de vos reponses

greg 74 a écrit :salut

pour un client du magasin

on sait que le 5.2 tourne sans probleme a l ethanol . qu en est il du 5.9 lx ?

merci de vos reponses

Moyen moyen... Apparament la carto plus fines ça complique un peu la chose, on en avait discuter avec le nouveau

J'ai vu un gars qui l'a fait. Il a changer ses injecteur par des ford racing pour envoyer plus sur les haut régimes :

Récupérer sur jeep mania :
Bonjour, petit retour d'expérience depuis que j'ai monte le kit injecteur M-9593-lu24a avec les adaptateur ev6/ev1.
Se soir j'ai fait un grand trajet sur autoroute et ville. Le changement est bluffant !
Les accélérations sont franche. Ma voiture est devenu un vrai régal à conduire a l'e85. Je la trouve plus agréable que au 98 et mieux qu'au gpl.
Le montage a été fait sur un v8 5.9.

Malus a écrit :J'ai vu un gars qui l'a fait. Il a changer ses injecteur par des ford racing pour envoyer plus sur les haut régimes :

Récupérer sur jeep mania :
Bonjour, petit retour d'expérience depuis que j'ai monte le kit injecteur M-9593-lu24a avec les adaptateur ev6/ev1.
Se soir j'ai fait un grand trajet sur autoroute et ville. Le changement est bluffant !
Les accélérations sont franche. Ma voiture est devenu un vrai régal à conduire a l'e85. Je la trouve plus agréable que au 98 et mieux qu'au gpl.
Le montage a été fait sur un v8 5.9.

Ouep donc changement d'injo... Jsuis hésitant sur 5.2l car j'ai pas mal de perte en pédale soudé, je pense que les injo sature...

Je le ferais plus tard. Vu que le diesel est aujourd'hui plus cher que l'essence, on roule pas cher au sp

Personne ne veut une golf plus 6 / 1'6 tdi 110cv dsg7

50€

Je pensais au moins pouvoir l'échanger contre une ligne inox complète pour mon ZJ et une boîte de transfert refaite à neuf

platplat a écrit :50€

51

CharonneFR a écrit :Ouep donc changement d'injo... Jsuis hésitant sur 5.2l car j'ai pas mal de perte en pédale soudé, je pense que les injo sature...

connais pas ce genre de probleme ! et vu ce que je lui ai mis ces derniers temps cote cote a pleine charge avec du lourd au cul , je l aurai senti .

a part mon probleme de hoquet entre 2700 et 3000 : rien a signaler

nb= a propos de ce probleme : je (+bebop) pense a un probleme de filtre . le probleme avait augmente en sensation voir a faire ratatouiller sur grosses accelerations de depart arrete (peage) .
mais depuis dimanche soir plus rien : suis arrive a lyon sur la reserve . un con me faisait chier depuis un moment donc j ai attaque un rond point avec la remorque chargee pied en bas . en sortie , la bete malade a dejauger ! il a failli caler puis des qu il a repris l horizontale il est repartie comme un obus = depuis plus rien


et il a mange 22 000 km

greg 74 a écrit :


connais pas ce genre de probleme ! et vu ce que je lui ai mis ces derniers temps cote cote a pleine charge avec du lourd au cul , je l aurai senti .

a part mon probleme de hoquet entre 2700 et 3000 : rien a signaler

nb= a propos de ce probleme : je (+bebop) pense a un probleme de filtre . le probleme avait augmente en sensation voir a faire ratatouiller sur grosses accelerations de depart arrete (peage) .
mais depuis dimanche soir plus rien : suis arrive a lyon sur la reserve . un con me faisait chier depuis un moment donc j ai attaque un rond point avec la remorque chargee pied en bas . en sortie , la bete malade a dejauger ! il a failli caler puis des qu il a repris l horizontale il est repartie comme un obus = depuis plus rien


et il a mange 22 000 km

Pareil pour la déjauge il y a pas longtemps Ça fait drôle en sortit de rond point