Forum 4x4

donc j'ai la poulie du compresseur de clim qui est bruyante quand j'enlève la clim.

donc je la laisse tout le temps, 1500€ le changement, j'attends un peu, mais je ferai. Pas possib' de ne changer que la poulie, pas détaillée, c'est le compresseur en entier qu'il fô changer. Ech std possib'


En revanche, je me dis qu'il y a surconsommation...


je ne sais pas comment ça fonctionne ce débrayage, qui doit être électrique, non?

en fait je me demande s'il n'y a pas moyen de graisser cette poulie afin de ne plus avoir de bruit, sans avoir le risque de beurrer la courroie...

oualà, ma question du jour

Faudrait voir le roulement qui est dessus.

Parce que les roulements, c'est quand même souvent standardisé.

Sur mon ZJ, c'était pareil, il y aurait fallut tout changer. En théorie. Et puis non en fait, changement juste du roulement.

(comme tout, faut voir comment le tout est réalisé).

Mon père avait changé le roulement de la poulie de ma classe C

C'est pas dans les procédure Merco, mais ça fonctionne et c'est pas cher

jeje_66 a écrit :Mon père avait changé le roulement de la poulie de ma classe C

C'est pas dans les procédure Merco, mais ça fonctionne et c'est pas cher

on pourrait donc supposer que ça serait faisab' sur le G?

didi a écrit :on pourrait donc supposer que ça serait faisab' sur le G?

C'est à explorer.

Faut y croire.

quelque soit la marque (sanden , york , mistu , etc)

le roulement se change !

il faut savoir certains ont une cote standart , d autres une cote batarde !

chez sanden et york , sur la toile il existe ( je l avais trouve une fois) une list part et les octes des roulements

Si c'est foutu comme sur le 350, tu risques d'y passer un moment, il est sous la pompe de DA, coincé entre le longeron avec le boitier de direction et le bloc moteur, sur le cdi tu n'as l’énorme pompe à injection donc un peu plus facile pour aller faire de la spéléo là au fond.

@+

bon, alors forcément la photo n'est pas dans le bon sens

pour avoir la bonne perspective il fô pencher sa tête sur la droite désolé, même en tournant la photo dans mon pc, elle se trouve tjs comme ça ici...

ceci étant, c'est la poulie la plus en bas. Elle ne tiendrait que par une vis dont la tête est un 6 pans de 7mm. Je trouve ça un peu fragile moi

ça ne tiendrait que par ça?

apparemment c'est démontab' il y a de la place, mais avant toutes choses, j'aimerais savoir ce qu'il fô changer...si c'est bruyant il n'y a que le roulement, ou il y aura l'embrayage?

didi a écrit :[ATTACH=CONFIG]121036[/ATTACH]

bon, alors forcément la photo n'est pas dans le bon sens

pour avoir la bonne perspective il fô pencher sa tête sur la droite désolé, même en tournant la photo dans mon pc, elle se trouve tjs comme ça ici...

ceci étant, c'est la poulie la plus en bas. Elle ne tiendrait que par une vis dont la tête est un 6 pans de 7mm. Je trouve ça un peu fragile moi

ça ne tiendrait que par ça?

apparemment c'est démontab' il y a de la place, mais avant toutes choses, j'aimerais savoir ce qu'il fô changer...si c'est bruyant il n'y a que le roulement, ou il y aura l'embrayage?

plusieurs montage mais oui sur les jeep zj , juste une vis centrale .

mais faut passer une arrache roulement pour sortir la poulie .


nb chez nissan souviens toi tu avais 3 vis et un point central pour extrair ele plateau avec un outil a sa fabriquer (sanden)


embrayage = si aucune trace de chauffe ou deterioration , de l enveloppe couvrant le bobinage = tu remontes tel quel !