Forum 4x4

Bonjour,
Suite à de nombreuses hésitations Je suis parti pour les open AT.
Je voulais des pneus style BF mud mais en taille d'origine et non rechappés. Force et de constater que c'est trés difficile en 205/70/15.

J'ai fait en 6mois 5000km dont 2500km de tout terrain.
Sur route/autoroute les pneus se comportent trés bien. ils font moins de bruit que les pneus hiver de ma Touran. A 2,2b de pression les pneus s'usaient uniquement sur les cotés. je suis passé à 1,9derrière et 1,7 devant. depuis plus de problèmes d'usure anormale.
Comme la voiture à des suspension OME +4CM je roule cool dans les virages.
En ce qui concerne le tout terrain j'ai roulé sur des chemins creux de terre, sur des chemin de sable (Pays Bas) et des pistes de Pierres. Sur les chemins légérement boueux il n'y a aucune difficultés. J'ai pas testé dans le trés gras.

la gomme à l'air tendre (je n'ai aucune entailles) et les pneus vont peut être s'user plus vite mais je ne recherche pas la longévité. Même si je recherchai un pneu plus typé tout terrain je suis agréablement surpris par ce TOYO.
Il est bcp plus éfficace que les pneus d'origine (Dueller)sur route en piste.
A+ dans les chemins

Des cotés négatifs pour ce pneu archi connu ici peut-être ?

ben... à part la gomme tendre j'en suis content pour ce que j'en fait

Jimny31 a écrit :Bonjour,
Suite à de nombreuses hésitations Je suis parti pour les open AT.
Je voulais des pneus style BF mud mais en taille d'origine et non rechappés. Force et de constater que c'est trés difficile en 205/70/15.

J'ai fait en 6mois 5000km dont 2500km de tout terrain.
Sur route/autoroute les pneus se comportent trés bien. ils font moins de bruit que les pneus hiver de ma Touran. A 2,2b de pression les pneus s'usaient uniquement sur les cotés. je suis passé à 1,9derrière et 1,7 devant. depuis plus de problèmes d'usure anormale.
Comme la voiture à des suspension OME +4CM je roule cool dans les virages.
En ce qui concerne le tout terrain j'ai roulé sur des chemins creux de terre, sur des chemin de sable (Pays Bas) et des pistes de Pierres. Sur les chemins légérement boueux il n'y a aucune difficultés. J'ai pas testé dans le trés gras.

la gomme à l'air tendre (je n'ai aucune entailles) et les pneus vont peut être s'user plus vite mais je ne recherche pas la longévité. Même si je recherchai un pneu plus typé tout terrain je suis agréablement surpris par ce TOYO.
Il est bcp plus éfficace que les pneus d'origine (Dueller)sur route en piste.
A+ dans les chemins

le problème ne vient pas de la pression mais de ta geo

la disparition de l'usure est couverte par usure en trop basse pression donc tu es en prise de chauffe des pneus et le risque que la carcasse te lache est important

Ok... pas cool du tout je vais faire une Geo alors.
Tu me conseilles quoi comme pression pour la route et les chemins en pierres?
merci de ta remarque

Jimny31 a écrit :Ok... pas cool du tout je vais faire une Geo alors.
Tu me conseilles quoi comme pression pour la route et les chemins en pierres?
merci de ta remarque

Pour la remarque qui est juste une info suite a mon metier et expérience

sur les chemins en pierre on surgonfle pour eviter d'avoir la deformation des flancs de pneu ne frotte sur les cailloux

Donc pression route peut devenir une référence pour le piste caillouteuse

je suis pas sur mon PC
donc desole de la photo

mais voilà le process qu'apporte la basse pression



on voit bien que le flanc est en contact (Là) avec le goudron

Même chose pour ton pneu

En effet depuis des années je vérifie ma pression à chaque 2è plein de carbu. Un pro du pneu me l'avait conseillé et je n'ai jamais eu de soucis.

Merci pour la photo c'est trés clair. En fait sur la piste dure le jimny était trés inconfortable et j'avais l'impression que les pneus ne se déformaient pas. un peu comme si je roulais avec des roues en bois
j'avais donc baissé la pression, mais je vais suivre tes conseils;
Merci

H3Hummer a écrit :En effet depuis des années je vérifie ma pression à chaque 2è plein de carbu. Un pro du pneu me l'avait conseillé et je n'ai jamais eu de soucis.

tu mets quoi comme pression sur ton Suzuki?

Jimny31 a écrit :tu mets quoi comme pression sur ton Suzuki?

2 bar sur les 4