Forum 4x4

J'ai constaté que l'abre de transmission arrière ne coulissait plus sur lui même car il état collé par la rouille merci le graissage lors des entretiens chez le concess !

je l'ai démonté, gorgé de WD40, etiré au tirfor, comprimer au crick... rien n'y fait il ne coullisse toujours pas

Si vous avez une suggestion... elle est la bien venue !

Est-ce que tu as essayé de le brosser à la brosse métalique pour enlever toute les particules rouillées ?

Essaie éventuellement avec les brosse métalique qu'on fixe sur la perceuse... ca nettoie mieux.

Bonne idée...

Il est enfin sorti !

Ce qui le coinçait est une espèce de chemise en mica qui enveloppait les cannelures males.

Je ne sais pas si cette chemise est "normale" ou si c'est le résultat d'un polyméraisation de la graisse Si quelqu'un sait m'éclairer

J'ai remonté en bourrant de graisse... qui vivra verra.

ju² a écrit :
Ce qui le coinçait est une espèce de chemise en mica qui enveloppait les cannelures males.

Additif miracle anti usure on dirait bien


Si il ne claque pas => c'est tout bon

il faut pas enlever ce mica, c'est une protection pour les canelures. pour les frottements et le coulissage
il faut graisser avec de la graisse qui resiste à l'humidité. moi à mon taf on a de la graisse bleue speciale camion de chantier qui travaille dans les carrieres de ciment et c'est top
je vous donnerais le type de graisse
ils le vendent en cartouches

vinc150 a écrit :il faut pas enlever ce mica, c'est une protection pour les canelures. pour les frottements et le coulissage
il faut graisser avec de la graisse qui resiste à l'humidité. moi à mon taf on a de la graisse bleue speciale camion de chantier qui travaille dans les carrieres de ciment et c'est top
je vous donnerais le type de graisse
ils le vendent en cartouches

Je n'ai pas eu le choix... le mica partait en pièces qui se coinçaient entre le mika encoe intact et la partie femelle de l'arbre... le coinçant TRES fortement . J'ai remonté comme ça... y'a pas de bruit ... Mais je passerai chez zuk cherché une nouvelle chemise lundi sur ton conseil...

Le plus étonnant, c'est que l'abre de transmission avant n'est pas chemisé

passe ton arbre dans un bain d'acide chlorhydique pendant 5 a 10 min et tu le rince a la soude pour neutraliser l'acide.
t'auras un arbre tout neuf (ou presque).
Un petit coup de peinture dessus et hop roule.

voila la graisse

J'ai eu ce probleme en voulant changer mes croisilons.....cet aprem justement.....

ben g passé 2 bonnes heures a décaper le truc et a bien le néttoyer pour qu'il coulisse enfin !!!!! ensuite un gros nettoyage du reste et hop on remonte (bien vérifier l'allignement du cardan pour bien respecter l'équilibre des masses !!!) on remet en place et on graisse ..... ben cété super ******......


ps: au passage...g trouvé mes croissilons avec graisseur chez le garage de tracteurs juste a coté de chez moi !!!!!! (23E ht.....)