Forum 4x4

Hello.
J'ai quelques soucis avec mon kzj 95.
L'idée de m'en séparer germe un peu et l'envie de passer à autre chose aussi.
J'aime bien le Range P38 en 4.0 v8 . Vu que je vais beaucoup moins rouler maintenant, autant se faire plaisir.
La question concerne la fiabilité moteur et boîte, budget et facilité d'entretien.
Pourriez vous me renseigner sur ces points ??
Merci
Éric

pas de soucis particulier sur la moteur, quelque rare cas de culasse poreuse. Les petits soucis viennent plus du compresseur s'il n'a pas été changé, des boudins pneumatiques qui avec le temps peuvent fuir.
C'est un véhicule spacieux bien équipé et royal sur route comme en TT.

Et concernant le moteur, plutôt 4.0 ou 4.6 ?
J'aimerais rester dans un tarif fiscal de 18cv mais j'ai vu des puissances de 18 à 26 CV pour le 4.6 notamment.
Qu'est ce qui justifie un tel écart ?

L'année de production.

En 98 le calcul de la puissance fiscale a changé de mode.

le 4.0 est suffisant 185 cv, et va bien avec le comportement du P38. Il consomme moins pour un agrément identique au 4.6 l.

Plus d'agrément dans le 4.0 que dans le 4.6.
Plus réactif.

Le plus important sur cette voiture qu'elle ait été très bien suivie dans l'entretien des suspensions et de la bva.

Envoyé de mon SM-G930T en utilisant Tapatalk

J'ai pas essayé de 4.0l, mais j'ai lu que la boite étant étagée plus courte, ca donnait plus de vie a la voiture.

Ceci dit le 4.6 a une sacrée allonge, et la finition est au dessus.

merci pour ces infos.

les forts kilométrages sont ils à évités ??

la BVA est elle fragile, même entretenue ?

Existe il en boite manuelle ??

Non, non, oui ou pour le 4.0L, mais c'est dommage, non pour le 4.6.

La bva si entretenue n'est pas spécialement un gros point faible sauf bourrin et d'entretien mais il faut rester lucide ils commencent à prendre des ans que ce soit en bva ou bm

Il faut avoir dans le coin un mécano qui les connaît bien.
Cela peut aider si un jour pour un caprice il reste muet.


Envoyé de mon SM-G930T en utilisant Tapatalk