Forum 4x4

Salut a tous ,
il m'est arrivé un truc bizarre, la semaine dernière, je vais chercher un KZJ 90 avec une remorque pour le ramener chez moi!
1, je récupère une remorque pelleteuse a 10 km de la maison
2 je vais chez mon pote en faisant attention a mon tracteur (kzj 95 340000 km)
3 je branche mon treuil et je tire le 90 (2 ans d'immobilité et plus de démarreur )
4 j’actionne le treuil, capot ouvert) en accélérant pour avoir des Watts
5 fumée blanche , odeur d'huile cramée J’arrête tout!
6 machinalement j'appuie sur la pédale de frein et ..... plus rien, pédale enfoncée a fond
7 je regarde sous la bête , le flexible fondu et le lokeed qui pisse sur la toto ; j'imagine le résultat si ca m’était arrivé en roulant avec 3 tonnes derrière et avec ma BA.
je précise que mes flexibles étaient des aviation, changées en AVRIL 2016 (20000 km en gros)
Avez vous déjà connu ou vécu un problème semblable, j'en cause autour de moi et tout le monde reste la bouche ouverte sans son !
j'ai changé mes flexibles par des ordinaires et, pas de soucis et pas de chauffe !!
Si vous pouvez éclairer ma lanterne ??

alors là j'aimerai comprendre moi aussi

un défaut de fabrication ! ! !

pour en ayant utilisé sur différant véhicules, notamment en compétions, jamais eu de soucis

Quand tu dis "fondus" , tu parles bien de la partie flexible souple et de la tresse métallique ?

j'ai peut être une piste ou explication ,je me trompe peut-être en tous les cas perso je chercherais de ce côté = si ton treuil n'est pas ou mal relié au moins de la batterie (mauvais contact, ou simplement relié au chassis et pas direct sur la batterie ) ,quand tu tires dessus et demande de l'ampérage le courant passe ailleurs .
Du fait des silent blocs ,la liaison entre caisse et bloc moteur /boite va passer par les suspat (ressorts ) puis le lien avec les cardans (donc la BV) ... ce sera tes flexibles de freins avia avec tresse métal .
la tresse n'a pas aimé et a dû chauffer à rouge
je vois que ça
Phil

Je complète , j'ai eu un exemple de ce type assez ancien :
-un collègue avec une vieille Lada 2107 ,demarrage difficile et odeur de plastique cramé dans l'habitacle : capot levé ,on se rend compte que la cosse de masse batterie-moteur est cassée , il reste la liaison batterie-carrosserie .Le démarreur faisait chauffer à rouge le câble et la gaine de starter manuel sur toute sa longueur, liaison la plus directe où le courant passait de la caisse au bloc moteur !

Sur les camions porteurs avec hayon élévateur à l'AR ,si la liaison du négatif aux batteries est pourrie , problèmes similaires via les freins ou tout autre liaison métallique avec l'ensemble moteur boite....
Phil

exNISSAN a écrit :Je complète , j'ai eu un exemple de ce type assez ancien :
-un collègue avec une vieille Lada 2107 ,demarrage difficile et odeur de plastique cramé dans l'habitacle : capot levé ,on se rend compte que la cosse de masse batterie-moteur est cassée , il reste la liaison batterie-carrosserie .Le démarreur faisait chauffer à rouge le câble et la gaine de starter manuel sur toute sa longueur, liaison la plus directe où le courant passait de la caisse au bloc moteur !

Sur les camions porteurs avec hayon élévateur à l'AR ,si la liaison du négatif aux batteries est pourrie , problèmes similaires via les freins ou tout autre liaison métallique avec l'ensemble moteur boite....
Phil

Bah voila, effectivement, j'avais bien du mal avec mon treuil et la masse comme tu dis devait passer par ce que tu dis, je ne vois que cette solution !!
je comprend mieux et il y a peut etre d'autres solutions et causes dans d'autres cerveaux du forum !!
merci ex NISSAN

scolopax 49 a écrit :Bah voila, effectivement, j'avais bien du mal avec mon treuil et la masse comme tu dis devait passer par ce que tu dis

La bonne nouvelle c'est quand tu va recabler nickel ton treuil tu va plus le reconnaître
Le coup de bol c'est que ça ai fumé de suite , pas juste un coup de chaud pour peter une heure plus tard sur la route !

Regardes quand même si rien d'autre n'a souffert ,un treuil ça tire de l'amperage sur de la durée longue
C'est comme pour souder sur une voiture , ou il y a intérêt à amener la pince de masse au plus près de la zone à souder sinon ça peut faire du dégât sur des faisceaux meme batterie et alternateur débranchés....
Phil

la reponse de exnissan est parfaite .

pour avoir eu cette connerie sur une auto d un pote (demarrage aussi )

J'allais dire pareil. Seul une telle chaleur peut faire fondre une durit de frein aviation.