Forum 4x4

Bonjour,

Je cherche un Discovery I avec moteur TDI-200.
Quelle serait la cote actuelle pour un modèle en bon état ?

meci

entre 3000 et 4000 € tu dois en trouver sans rien à faire et avec le CT

def28 a écrit :entre 3000 et 4000 € tu dois en trouver sans rien à faire et avec le CT

A ce prix la c'est un 300 TDI pas oxydé et moins de 250 000 km

Ce qu'il faut éviter c'est la rouille perforante (passage de roue AV/AR, pieds de porte et longerons) désormais refusée au CT...


Si c'est rouillé c'est 600 euros maxi vu les risques au CT ; exemple :






Mais c'est réparable au MIG avec de la tôle électro-zinguée :

+ traverse arrière, + plancher de coffre + attention aux T-O ....

Passage de roues arrière, à l'endroit de fixation des ceintures de sécurité AR

Carbu a écrit :+ traverse arrière, + plancher de coffre + attention aux T-O ....

Passage de roues arrière, à l'endroit de fixation des ceintures de sécurité AR

Par exemple les miens sont grillés par le soleil mais étonnament encore étanches :

Il y a aussi souvent les "alpine windows" qui fuient.
Ca bouffe la tôle autour et le plancher de coffre/ailes arrières (où l'eau descend et stagne).

Klug a écrit :Il y a aussi souvent les "alpine windows" qui fuient.
Ca bouffe la tôle autour et le plancher de coffre/ailes arrières (où l'eau descend et stagne).

Mais là on sait rendre étanche avant que la rouille attaque la tôle :

Merci à tous pour ces infos
Je pensais qu'il (disco I) était relativement à l'abrit de ces "soucis" comme son grand frère le DEF.


une autre question me turlupine : est-ce que ce n'est pas un "vau" sur la route genre 110 km/h à 4000 tours comme mon Zuky Vitara I 1.9 TD ?

Un disco, 200 où 300 tdi t'es plutôt à 3000tr/mn à 130... C'est pas un veau, mais pas non plus une voiture de sport.

merci pour l'info, ça me convient tout à fait car mon problème avec Mon Zuky Vitara I, c'est qui lui manque une "sixième" vitesse pour dépasser les 120 km/h (et il pourrait le faire avec le changement de la pompe Lucas 140 bars par une Bosch 180 bars) …

et au niveau consommation (moteur propre et injos nettoyés et bien tarés) ?

mon projet est de rouler, comme je le fais avec ma Vitara I 1.9 td (pompe Bosch) et ma Golf IV 1.9 tdi, à l'HVR (huile végétale recyclée) et ça marche TRES bien (avec un bonus pour la bourse :diable : comme le 200 (et 300) sont à injection directe BASSE pression, ce sera NICKEL de rouler en Disco I (bah il n'est pas si moche que ça... bon c'est pas un Disco III V6) … hélas les versions suivantes sont à injection HAUTE pression (là on passe les 2000 bars et ça craint à l'HVR uin