Forum 4x4

J'ai bien cru voir un gros minet ! Aujourd'hui, j'ai croisé la Sandero stepway équipée de radars embarqués de la gendarmerie d'Avallon sur l'ancienne N6, presque certain que c'était elle, je la connais, mais bon, quand on croise, on voit trop tard ...

J'étais à 100 km/h compteur, sauf que ...

J'avais la zone de dépassement de mon côté, donc, panneau "vitesse limitée à 90 km/h, donc, en théorie, c'est bon (avec la marge d'erreur).

Sauf que ...

Eux, ils étaient dans l'autre sens, et dans l'autre sens, c'est limité à 80 km/h ...

Du coup, je me demande si le radar sait faire la différence ?

J'ai peur qu'il soit réglé pour une seule vitesse, et, dans ce cas, ça craint parce que, sur la RN6, des zones de dépassement, il y en a plein, un coup d'un côté, un coup de l'autre, et à chaque fois, la vitesse limite change ...

Quelqu'un sait comment ça se passe dans un tel cas ? Il peut prendre à partir de 80 km/h devant et derrière, et à partir de 90 km/h en face, le radar embarqué ?

Tu le sauras dans quelques jours.

Ils font les deux côtés les radars embarqués ?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Ben j'image que ça fonctionne avec une triangulation gps du coup ils savent précisément où tu es et la vitesse à cet endroit.

famak a écrit :Ils font les deux côtés les radars embarqués ?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Oui

JMTT a écrit :Ben j'image que ça fonctionne avec une triangulation gps du coup ils savent précisément où tu es et la vitesse à cet endroit.

En principe oui, mais, entre la variable GPS qui est d'une fiabilité discutable, et le fait que dans certains endroits les limitations sont surpenantes...

Chuis passé par un coin ce soir, ou la limitation change 4 fois en moins de 100m.

Je le sais, parce que y'a un radar dans ce bordel , et que mon chien du desert qui pue m'annonce vocalement la limitation de vitesse a chaque changement

Normalement, le GPS, c'est à 6/8m prêt, non?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

famak a écrit :Normalement, le GPS, c'est à 6/8m prêt, non?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Autour de 10M de memoire.

ce qui fait pas mal entre 2 limitations.

Avant le panneau, c'est bon, apres, c'est plus bon.

platplat a écrit :Oui



En principe oui, mais, entre la variable GPS qui est d'une fiabilité discutable, et le fait que dans certains endroits les limitations sont surpenantes...

Chuis passé par un coin ce soir, ou la limitation change 4 fois en moins de 100m.

Je le sais, parce que y'a un radar dans ce bordel , et que mon chien du desert qui pue m'annonce vocalement la limitation de vitesse a chaque changement

En fait je me suis posé la question y'a pas longtemps en me disant que le mec qui conduit ces merdiers il est comme nous, et du coup comme ça m'arrive régulièrement de plus savoir ou on en est dans ces changements incessants de limitation, je le voyais mal tourner un curseur pour étalonner sa vitesse lui aussi.

C'est la seule explication que j'ai trouvé mais c'est p'têt complètement faux .

platplat a écrit :Autour de 10M de memoire.

ce qui fait pas mal entre 2 limitations.

Avant le panneau, c'est bon, apres, c'est plus bon.

Ouais... Bon, ici, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres !
En 5 ans, j'ai vu trois radars sur le bord de la route, et peut-être une dizaine de jumelles... Pas plus.
Ils laissent les bagnoles sans permis et les scoot et mobylette sur les voies expresses... Idem pour les tracteurs, et j'y ai déjà vu deux peloton de vélos ! [emoji23]
Du coup, faut bien se douter qu'à côté, ils dises trop rien.
En gros, c'est soufflage, zéro, merci bonne journée.

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

.

peut être faudrait il demander son avis à Mr Toy29 ??


il doit bien avoir une réponse argumentée sur le respect de la loi ?


.