Comme prévu, je suis allé le voir cet après-midi
Première surprise, contrairement à ce que disait l'annonce, il n'est pas de 2000 mais de 1993.
Bon, ce n'est pas trop grave, de toute façon, je préfère ce modèle...
Pour son âge, il ne présente pas trop mal, à part le flanc gauche un peu enfoncé...
Mais, à y regarder de plus près, je me rends vite compte qu'il y a eu une tentative de camouflage de rouille...
Il faut dire que celui qui a fait ça ne devait pas être très doué. La couche de mastic est trop fine, même pas poncée, et laisse transparaitre de la mousse PU. Il suffit d'appuyer un peu pour se rendre compte que c'est mou...
Je dis au vendeur "tiens, il y a de la mousse PU ici". Il est étonné ! Il ne le savait pas !
Mais alors, qui a bien pu faire ça ? Il possède le véhicule depuis 2013 et ce camouflage est manifestement assez récent...
Serait-ce un voisin qui trouvait la rouille peu esthétique et qui l'a cachée pour ne pas faire baisser la valeur de l'immobilier dans le quartier ?
Mystère !
Et le côté droit est identique...
Soit, ce n'est pas bien grave...
Je demande pour faire tourner le moteur, il me donne la clé. Je mets le contact, préchauffe, et tourne la clé... Le moteur hésite un peu puis démarre. On dirait un problème de préchauffage à chaud car le moteur n'était pas totalement froid. Il devait avoir tourné dans l'heure précédente...
Je laisse tourner un peu, ça a l'air de tourner rond, pas de claquement, ralenti normal... Rien à signaler si ce n'est un turbo, pas neuf comme le vendeur me l'explique, mais assez récent. En insistant un peu, il m'avoue qu'il a à peu près 2 ans... Forcément, un turbo neuf est plus vendeur, mais ça ne prend pas...
Je tâte la durite supérieure, elle est molle, donc, pas de pression.
Le véhicule a été importé d'Allemagne en 2005. Depuis, si la culasse avait dû se fendre, je pense qu'elle l'aurait fait.
Je demande donc le rapport du contrôle technique :
Rien d'inquiétant jusqu'au point 6.1.2.2.1. : TRAVERSE : Mauvaise fixation/liaison AV
Je me dis que ça vaut le coup d'aller voir de quoi il s'agit...
Je sors mon carton... Oui, ça surprend toujours les vendeurs quand je sors mon carton pour me rouler sous le véhicule. Ils ne doivent pas avoir l'habitude...
Donc, je me couche sous l'avant, et là... Ooooooh ! C'est joli la dentelle de Bruges ...
Quelle finesse ! Ces fils de rouille qui relient les trous, c'est de l'Art avec un grand A !
Avant droit :
Avant gauche :
Le point suivant sur le rapport est le 6.1.7.1.2. : INFRASTRUCTURE SOUBASSEMENT : Corrosion perforante multiple et/ou fissure/cassure multiple
Je demande au vendeur ce que c'est... Évidement, il ne sait pas. Il n'a jamais regardé... Ben tiens !
Je glisse donc mon carton tout autour, et, arrivé à l'arrière, je commence à comprendre... Il y a également un peu de dentelle de Bruges sur les bouts des longerons et les supports de caisse...
Je les montre au vendeur... Il me répond que, comme le CT est bon, j'ai 2 ans pour réparer. Mdr.
Petit comique !
Mon intention est de tracter un plateau de 2700kg. Vu l'état des longerons juste à côté des fixations de l'attelage, je pense que j'ai de fortes chances de voir mon plateau rester sur place avec l'attelage.
Et vu le boulot, heureusement que j'aurai 2 ans pour le refaire... C'est à peu près ce qu'il faudra... Car là, à mon avis, il faut désolidariser le châssis (ou ce qu'il en reste) et la carrosserie
Et c'est là que le vendeur, confiant, me sort "C'est pour ça qu'il n'est pas cher" !
Bah, 1650€ pour une si belle dentelle de Bruges, c'est vrai que ce n'est pas cher, mais j'ai l'impression que c'est une contrefaçon car il n'a pas le certificat d'authenticité
Il y a quand-même un endroit où il ne risque pas d'y avoir de la rouille.
C'est sous le moteur...
Ca a l'air bien protégé par l'huile qui fuit...
Voilà pour la petite visite...
Un peu déçu d'avoir fait autant de route pour découvrir cela.
Ceci dit, si je n'avais pas besoin de tracter le plateau rapidement, je ne dis pas que je n'aurais pas essayé de négocier le prix car c'est un véhicule qui vaut la peine d'être sauvé, mais pas à 1650€.
Qu'en pensez-vous ?
J'imagine la réponse, mais je pose quand-même la question, c'est un gros travail de réparer le châssis et la traverse ?
Ca craint de tracter le plateau comme ça ?
Combien donneriez-vous pour ce véhicule, dans cet état ?
Merci de m'avoir lu jusqu'ici.
Je suis impatient de lire vos remarques.
