Forum 4x4

Salut à tous

Je possède une remorque avec un attelage AL-KO 90S/3; donc attelage freiné. Je l'utilise particulièrement pour chercher du bois et la elle est souvent bien chargée, pour ne pas dire surchargée Or je dois faire pas mal de manœuvre en foret et souvent des marches arrières et c'est la que j'ai besoin de votre aide.
Ce fichu dispositif d'attelage freiné me ferme les freins de la remorque et j'ai un mal fou pour pousser la remorque avec le T2, surtout lorsque le terrain est détrempé.

N'existe t'il pas un dispositif à monter sur cet attelage que je pourrai monter lorsque je veux faire marche arrière? Dispositif qui empêcherai au verin de reculer. Ca le fait même remorque vide. Bon, c'est moins pénalisant à vide que quand elle est chargée.

Je n'ai encore rien trouvé sur le net

Si non, quel attelage serait équipé d'un kit pour qu'en marche arrière cela ne bloque pas et qui pourrait venir en lieu et place de mon attelage.

A plus

Vincent

sur un ancien plateau, j'avais une patte " style jumelle revolver " que je retournais pour bloqué la tête et et faire des marche arrière sans problème


sinon vu sur des plus récente, une goupille mise en pointe de flèche qui neutralise le dispositif a inertie

Bonjour,


Les essieux freinés modernes sont équipés, dans les tambours, d'une came qui "efface" les garnitures en marche arrière, pour permettre de reculer sans effort. Si tes essieux en sont pourvus, démontes un tambour voir si le système n'est pas bloqué.


Sur les vieilles remorques il y avait un système basculant manuel empêchant le timon de rentrer en marche arrière. http://https://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-149963.html

Sinon, il faut fabriquer un boitier, amovible,que tu viendras poser à la place du soufflet caoutchouc lors des marches arrières. Ça se trouve tout fait, la recherche sur Google est un peu compliquée.




Vincent

Salut Ouitara

Je n'arrive pas trop à voir à quoi ressemble ta jumelle revolver mais je vais chercher.

Je n'ai pas vu de trou pour pouvoir y passer de goupille.

Est ce que le problème pourrait venir d'un amortisseur du système d'inertie fatigué?

A plus

Vincent

TotoCamboui a écrit :Bonjour,


Les essieux freinés modernes sont équipés, dans les tambours, d'une came qui "efface" les garnitures en marche arrière, pour permettre de reculer sans effort. Si tes essieux en sont pourvus, démontes un tambour voir si le système n'est pas bloqué.

Ma remorque n'a pas ce type d'essieux.

Sur les vieilles remorques il y avait un système basculant manuel empêchant le timon de rentrer en marche arrière. http://https://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-149963.html

[ATTACH=CONFIG]120443[/ATTACH]


Sinon, il faut fabriquer un boitier, amovible,que tu viendras poser à la place du soufflet caoutchouc lors des marches arrières. Ça se trouve tout fait, la recherche sur Google est un peu compliquée.




Vincent

Merci pour les liens, tu me redonnes de l'espoir. Je vais peut être trouver mon bonheur.

ça .......

http://www.mecanorem.com/media/36064__b ... 062008.jpg

prado74 a écrit :ça .......

http://www.mecanorem.com/media/36064__b ... 062008.jpg

Ouiiiiiiiii C'est ça qu'il me faut. Je vais voir si je trouve cela chez Mécanorem.

J'ai vérifié: l'essieu est un AL_KO B1200, je n'ai pas réussi à lire les autres références. Mais il me semble bien que cet essieu ne dispose pas du dispositif ultra sophistiqué pour que la remorque ne freine pas en marche arrière.

Tout est dit, y'à plus qu'à:


Cale haute:


Ou cale basse:







Vincent

Ohhh! Pas con le système en partie basse. Me voilà avec deux solutions possibles. Je vais voir ce qui se monte le mieux et le plus facilement sur ma remorque

Si, ton essieu a forcément le système de came évoqué plus haut. Le problème, c'est que sur chemin, les roues n'adhèrent pas tout de suite en marche arrière, donc il ne s’enclenche pas
En plus des pièces bloquantes à ajouter, il est possible de faire un autre système : un taraudage et une vis pointeau qui bloque l'amortisseur de timon. C'est ce que fait SOR sur ses remorques porte quad pour le sable.
Bon, moins simple à faire, mais ensuite, rien à ajouter. Il suffit de visser la vis à la main