Forum 4x4

Lors d'un plantage , j'ai voulu passé en 4l et les roues avant ne se sont pas enclenchées.
est ce que l'enclanchement du pont avant avec blocage différentiel est instantané?
Ou faut il rouler en marche avant un peu avant pour l'enclencher?
Merci de me répondre.
corinne

Le crabotage du pont est immédiat mais...


...il te faut un t'it minimum de marche avant pour enclencher tes moyeux automatique.
Ce qui t'es arrivé est un bel exemple d'un des défauts du moyeu auto.

La prochaine fois anticipes pour enclencher ton pont av (et donc tes moyeux), n'attends pas d'être plantée.

Fais une recherche sur "moyeu automatique" pour bien cerner leur fonction, ça a été beaucoup débattu.

Je remercie Fab pour sa réponse, beaucoup moins de galère maintenant.
corinne

Salut Corinne,

Quand tu enclenches le pont avant de ton t2 en courte faut appuyer un peu sur le levier et bien le pousser a fond sinon il ne se verouille pas!!

Ensuite si tu as des moyeux auto (il est de quand ton t2?? Nissan n'en monte plus depuis 5 ans aujourd'hui ils sont a flasque fixe donc tjrs en prise) il faut effectivement un peu rouler pour les verouiller (avant ou arriere)

Finalement le blocage de differentiel n'a rien a voir avec le crabotage de la boite de transfert (les blocs jouent sur le bloquage ou non des demi arbres de la transmission, deux par essieu, et sert a te sortir des GROOOSSES galeres et n'est pas present sur nos T2)Nous on a un differentiel a glissement limité a l'arriere et c'est tout (c'est deja genial ca)

Voila pour qq eclaircissements.......

Slt

Olivier

Merci pour ta réponse Olivier.
J'ai tout compris.
Corinne

Il me semblait qu'en courte on bloquait l'avant?
L'arrière étant lui en glissement limité,

Môssieur je sais tout est de retour?
Comme je l'envie cet homme !!!!!!!!!!!!!!

Je reprends ma question en essayant d'être clair:
Lorsque l'on passe en courte sur 1 T2, est ce que l'on bloque le différentiel Avant ?,
voilà : j'espère avoir été plus explicite

eric27 a écrit :Je reprends ma question en essayant d'être clair:
Lorsque l'on passe en courte sur 1 T2, est ce que l'on bloque le différentiel Avant ?,
voilà : j'espère avoir été plus explicite

avec un 4x2 enclenchable 4x4...
quand on "crabote le pont avant" on transmet le couple aux 4 roues :
50% à l'arrière (au lieu de 100% quand on roule en 4x2) et 50% au pont avant.
on n'a pas de différentiel interpont c'est pourquoi on ne peut pas rouler en 4x4 sur une surface adhérente sinon on casse tout, en TT les pneus peuvent riper sur le sol et ça dissippe les tensions
les 4x4 "permanents" ont un différentiel central qui leur permet de rouler toujours en 4x4

on a un différentiel dans le pont avant et on a un différentiel dans le pont arrière sinon on irait toujours tout droit on ne pourrait pas tourner

le Terrano est équipé d'un système LSD qui limite le travail du différentiel arrière c'est à dire que si une roue arrière patine, une partie du couple va être transmise à la roue qui ne patine pas ce qui permet de se sortir de bien des mauvais pas

mais il n'y a pas de blocage de différentiel ni à l'avant ni à l'arrière


=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf
(s'ouvre avec adobe reader)

C'est bien ce que j'avais compris, merci encore de ces précisions,

@+
Eric