Forum 4x4

Bonjour,

J'avoue que je n'ai pas le courage de lire les 500 pages du forum Toyota...
Alors je viens vous exposer mon problème...enfin celui du beau père (qui n'est pas du tout branché ordinateur..internet....)
Il a un très vieux Land Cruiser (1990..?.) qui fonctionne bien dans l'ensemble mais il faudrait changer le démarreur.
Pour ce faire il faut démonter la roue avant gauche et là...surprise.....une fois les goujons enlevés....impossible de sortir la roue.
C'est comme si la jante était "collée"..."soudée".....
On a essayé de tirer...pousser...on a tapé (raisonnablement) avec une masse....rien n'y fait.
Avez vous déjà vu ça...?
Et si oui, comment avez vous fait...?
D'avance merci!

1990 pour un toy c'est juste en fin de rodage
pour repondre je pense qu'il y a une goute d'huile qui coince

Desserrer légèrement et aller faire un tour a vitesse modérée ça va de soit............. c'est une jante alu, donc elle c'est "soudé" au moyeux, a brosser et graisser.

salut,
elle s'est "soudée" du à la corrosion entre l'acier et l'alu
donne un bon coup de pied dedans ou de massette elle va se décoller.

pat 25 a écrit :Desserrer légèrement et aller faire un tour a vitesse modérée ça va de soit............. c'est une jante alu, donc elle c'est "soudé" au moyeux, a brosser et graisser.

oualà.

tu fais 50 m et tu regardes, jusqu'à ce que ça se décolle.

le plus simple, le plus facile, et le moins fatiguant!!

toy29 a écrit :salut,
elle s'est "soudée" du à la corrosion entre l'acier et l'alu
donne un bon coup de pied dedans ou de massette elle va se décoller.

j'eu fais avec un étai entre la roue incriminée et un bord de trottoir: roue au sol et écrous desserrés.

toy29 a écrit :salut,
elle s'est "soudée" du à la corrosion entre l'acier et l'alu
donne un bon coup de pied dedans ou de massette elle va se décoller.

J'ai eu cet hiver , il faut se mettre très en colère et balancer un bon coup de latte , ça a bien marché

Il m'est arrivé la même chose cet hiver et j'étais tout aussi embêté!

Le meilleur conseil que j'ai reçu et qui a marché (avant de tout casser à la masse):
- Tu soulèves la roue et tu enlèves tout les goujons
- Tu t'allonges sous le 4x4 sur le dos et tu pousses avec tes pieds sur la roue. Une fois en bas puis tu fais tourner à moitié la roue et tu recommences.

C'est sorti sans forcer et sans rien casser.

La solution de rouler dévisser me parait efficace mais ce serait plus du dernier recours pour ma part.
Trop de risques d'abîmer quelque chose.

Un bon coup de masse dynamométrique avec élan et conviction, mais dans le pneu!

Kurios a écrit :Un bon coup de masse dynamométrique avec et conviction, mais dans le pneu!

et si on bricole seul, on fait comment ?