Forum 4x4

Hello,

J'ai été voir un Patrol GR Y60 2.8l ce matin, véhicule démarre plus après pété durite d'eau, donc surchauffe j'imagine, mais j'aurai jamais le fin mot de l'histoire ... bref.
J'ai vérifié le calage distri, c'est Ok, donc la pompe a injection est pas décalé (on sait jamais).

Par contre j'ai fais un relevé de compression, j'ai 4 cylindres à zéro, un a 1bar péniblement, le dernier à 2bar
J'ai quand même dans le doute vérifié mon matériel (neuf) sur ma caisse, et le mano marche, sans fuite.

Ça vous semble possible d'avoir le problème sur les 6cylindres ?

Merci

T'as bien fais de contrôler ton mano, y'a de quoi douter.

4 cyl à 0; les 2 autres a raz les paquerettes, il doit facilement tourner à la main ce moteur...c'est normal qu'il démarre pas.

j'ose pas imaginer ce qui s'est passé la dedans, si surchauffe ca a du être méchant.

comme j'imagine mal un JDC péter entre tout les cylindres, doit y'avoir une vilaine déformation de la culasse.

si t'es joueur, ca vaut le poids de le ferraille, ou le cout d'un engin roulant - cout moteur - MO remontage

Oui ça tourne facilement.
Première fois que j'ai essayé de le démarrer sans rien toucher, je pensais que la distri était cassé tellement ça tourne dans le vide.

Le machin a 375k km ...
Là ça engage de gros frais, car pour moi tout le haut moteur est mort. Et a ce kilométrage là ça sert a rien de faire le haut sans le bas.
Problème c'est que la caisse est bien attaqué, il y a une fuite sur les 4roues (huile ou frein) Et que du coup l’intérêt de lancer la réparation pour le proprio est quand même limité ...

Le plus surprenant dans l'histoire, c'est que le peu de compression que tu as, tu l'as, là où çà péte en principe en premier. C'est sur les cylindres 5/6 qu'est le point faible de ce moteur.
Ou alors tu comptes à l'envers.

De rien!

Satamax a écrit :De rien!

y'en a 49 de trop

Le moteur à serré en refroidissent le pièces on tellement de jeux que c'est mort......piston et segments neufs en côte réparation.
J'ai eu le ça sur in jumper de 800 km un serflec en bas du moteur cest barré........

pat 25 a écrit :Le moteur à serré en refroidissent le pièces on tellement de jeux que c'est mort......piston et segments neufs en côte réparation.
J'ai eu le ça sur in jumper de 800 km un serflec en bas du moteur cest barré........

Ouais, enfin, sur une caisse pourrie, au mieux un moteur d'occas', au pire direction la casse.

C'est sur qu'il faut voir l'état général du truc avant d'engager des frais.

adrien62 a écrit : Le machin a 375k km ...
Problème c'est que la caisse est bien attaqué, il y a une fuite sur les 4roues (huile ou frein)

ca sent quand même mauvais...