Forum 4x4

Slt les gars je viens d'acquérir un blocage pneumatique avant erm d'occasion mais le gars a qui je l'ai acheté avait coupé les fils électriques sur le bloc compresseur. Je voudrais savoir si l'un d'entre vous pourrait me donner le câblage exact.

Pour info, le pressostat n'a plus un câble à ses bornes..
Le moteur du compresseur n'a plus d'interrupteur, seulement un câble rouge (borne +) et un câble noir (borne -) sortants.

Pour ce qui est du câblage du voyant et du détecteur d'enclenchement du blocage, c'est ok.

Merci

salut,
viewtopic.php?t=156325-Branchement-blocage-de-pont
il y a un schéma pour le branchement du compresseur

Je te remercie je vais m'inspirer mais je possède un disjoncteur différentiel magnéto thermique qui je crois permet un circuit direct en lieu et place du relais... est ce bien cela?

sur mon " vit " ( monté erm ) le plus est branché au plus-contact, avec un petit conjoncteur au TdB,

attention, si tu fait du passage a gué , , , qu'il ne de déclenche pas, au cas ou, ajoute un interrupteur pour le coupé dans c'est moments la

Je voudrais savoir si il y a besoin d'un relais pour faire un circuit puissance et un circuit commande?

Je voudrais aussi savoir comment se raccorde le pressostat ?

Après avoir réussi mon câblage et installer mon blocage je suis parti essayer mon bloc et je trouve qu' il a du mal a senclencher et se declencher!!! Un avis sur le problème ?

C'est peut-être parce qu'il y a des tensions dans la transmission (vitesse enclenchée, freins appuyés)

On dirait que le compresseur a besoin d'être rempli au max pour enclencher ou déclencher le blocage. Car des qu'il s'arrête après avoir rempli la cuve, ça se fait instantanément.

ce sont des compresseurs de "remplissage" pas d usage "on/off"

donc c est normal !