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Bonjour,

Suite au changement des biellettes entre barre de torsion et triangle + silentbloc, je me pose la question du réglage de la barre de torsion?

Comment doit-être fait le réglage de la tension des biellettes ????

C'est une barre stabilisatrice le vrai nom, et aucun règlage a faire, tu sert les écrous a fond......................

That's it!

Après, évidemment, faut que les 2 biellettes soient de la même longueur!

Une barre de torsion c'est une partie de la suspension, l'équivalent du ressort. Il n'y en a pas sur les KZJ95 qui justement à des ressorts hélicoïdaux.
Une barre stabilisatrice ou barre anti-roulis c'est une simple barre en U qui appuie sur la suspension intérieure quand on tourne pour asseoir la suspension et garder une assiette plus droite (éviter l'effet deux chevaux). Il y en a sur tous les véhicules à l'avant et aussi souvent à l'arrière. Le KZJ en a devant et derrière.

Servent pas à grand chose ces trucs sur les Série 9
Quand je les vire ça change pas grand-chose au comportement routier, sauf que ça couine un peu moins sur les nids de poule

cedricfred a écrit :Une barre de torsion c'est une partie de la suspension, l'équivalent du ressort. Il n'y en a pas sur les KZJ95 qui justement à des ressorts hélicoïdaux.
Une barre stabilisatrice ou barre anti-roulis c'est une simple barre en U qui appuie sur la suspension intérieure quand on tourne pour asseoir la suspension et garder une assiette plus droite (éviter l'effet deux chevaux). Il y en a sur tous les véhicules à l'avant et aussi souvent à l'arrière. Le KZJ en a devant et derrière.

voila .

Bonjour , merci pour toutes vos réponses.


J'ai eu la réponse quand j'ai vue la biellette neuve!

Je croyais avoir mémorisé qu'il y avait en partie basse un écrou mais en faite il y a un épaulement.
D’où la mise en butée au montage .

Effectivement je dois vérifier la longueur, j'espère que c'est la bonne (Type origine TOy car pressé par le temps mais toujours aussi cher :~ et de l'autre coté pièce montage usine.

J'ai roulé un peu pour réglage volant et LDR changé, effectivement j'ai retrouvé un peu le comportement
2 cv de ma jeunesse.

Merci pour ces explications des différentes appellations, il vaut mieux appeler un chat un chat

Tartopom a écrit :Servent pas à grand chose ces trucs sur les Série 9
Quand je les vire ça change pas grand-chose au comportement routier, sauf que ça couine un peu moins sur les nids de poule

Po d'accord!

J'ai roulé sans les biellettes avant pendant un moment, quand les SB de biellettes ont éclaté...
Bah j'ai préféré avec.

Mais peut-être que ça dépend de la dureté de tes ressorts?

matIV a écrit :Po d'accord!

J'ai roulé sans les biellettes avant pendant un moment, quand les SB de biellettes ont éclaté...
Bah j'ai préféré avec.

Mais peut-être que ça dépend de la dureté de tes ressorts?

+1 je préfère avec et mes ressorts sont surement fatigués 215000km sans rien de fait sur les amortisseurs/ressorts