Forum 4x4

Bonjour,

Je m’interroge sur la précision du voyant d’huile sur un 2.8...

Il y a quelque temps j’ai contrôlé le niveau d’huile, le filtre avait mal été serré et fuyait beaucoup. Résultat : il plus une goutte, la tirette était sèche !! Pourtant aucun voyant ne s’est allumé au tableau de bord, aucun bruit suspect....

Ce qui m’intrigue c’est justement l’absence de réaction de la part de ce voyant malgrès le niveau extrêmement bas d’huile ! L’ampoule s’illumine bien au contact et s’éteint au démarrage du moteur, après le voyant reste allumé 5 secondes puis s’éteint, j’en déduis donc que la sonde de pression et le voyant sont OK.

Peut on vraiment ce fier à ce voyant concernant le niveau d’huile ?
Ne s’allume t’il que en cas de danger réel pour le moteur ou peu t’il y avoir un risque de casse même voyant éteint ?

Par ailleur, à chaud je trouve la pression très basse sur le cadran du TDB, à peine au dessus du rouge au ralentit, en roulant entre le premier et le deuxième trait....est ce normal ?

Merci à vous

Le voyant n'indique pas le manque d'huile, mais le manque de pression d'huile.

En plus la jauge est plus courte que la profondeur du carter, ce qui fait qu'il y a toujours un peu d'huile pour lubrifier la mécanique.

Pour la pression, ça peut être la pompe qui commence à faiblir.

Change d'huile pour une plus épaisse, tu devrais avoir une meilleur pression.

Bonjour,

Merci pour la réponse

Pour l’huile j’ai de la 15w40, c’est l’huile préconisée par la RTA il me semble non ?

Savez-vous comment on accède à la pompe à huile ?

Pour la viscosité des huiles, voici l'explication.
http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/page/viscosite
Avant de toucher à la pompe, augmente le taux à chaud, passe en 10W50.
Tu as une meilleur lubrification à froid (10 au lieu de 15) et une meilleur lubrification à chaud (50 au lieu de 40).

J'ai pas la RTA près de moi, mais si tu as la tienne, tu dois la trouver.

Ok merci, je vais voir ca