Forum 4x4

Voilà l'histoire :

Suite à la remise en état du 410 (roulements arrière HS), j'en profite pour installer le blocage dans le différentiel arrière (EZ-Locker) et là => soucis : il faut rerégler je jeu de nez de pont et ajuster la précontrainte du roulement

Pas grave, je file au garage Suzuki d'Arpajon et là grosse surprise :*

"Ah ben non, on sait pas faire ça ......faudrait voir les autres concessions" :

Sauf que les autres concessions ne savent pas non plus le faire (ou ne veulent pas le faire)

Donc comment je fais avec mon nez de pont à régler ?????

- Je le balance à travers la vitrine d'une concession ?
- Je rachête un 410 pour en récupérer le pont arrière ?

Bref, j'en ai franchement marre de ces réponses de mariolles ..... je vais essayer directement Suzuki France mais les connaissant, je vais encore entendre une réponse à 2 balles du style "Faut voir avec les concessions ..."

Laisses tomber la piste concess et diriges toi vers un préparateur.

J'essaye la piste du préparateur à 14H ...... et si celui ci ne sait pas faire il n'a pas d'excuse, il ne prépare que des zuks et des jeeps


Réponse dans 30mn

alors la réponce ???

tu te prends pas le choux avec suz tu trouves un petit garagiste ou alors tu demandes dans un garage pl et la il n'y aura pas de probleme pour ton regalage

moi c'est pas mieux

je cherche des jumelles de diesel et ils me soutinnent mordicus que c'est les meme que les essence

alors que j'ai photo a l'appui

hug ,
Les réparateurs agricoles , font ça aussi trés bien , pour peu qu'ils ai les valeurs ..

deuxsevres a écrit :alors la réponce ???

Le numéro ne réponds pas pourtant c'est celui des pages jaunes

Donc si quelqu'un connait la société Jeepers 4x4 dans le 41

Je vais tenter le coup dans un garage de matériel agricole

Bon, à priori la solution va venir du monde du poids lourd

Je dépose mon nez de pont et mon différentiel vendredi matin et ils me font ça la semaine prochaine k:


Pour la petite histoire, vous savez comment font les concessions Ford pour ce genre de soucis sur un Ranger (j'ai appelé pour voir ) : ils changent directement le pont en entier

Ca leur coûte moins cher de changer un ou deux ponts par an par concession que de former un mécano à les régler

Et pire encore : sur un Ford Explorer (Ford USA donc), ils ne peuvent pas recevoir le pont complet donc ils le font eux même mais sans l'autorisation de Ford France

Mais enfin ..... bref

Je vous tiens au jus vendredi et je passe les coordonnées de cette société spécialisée dans l'entretien PL à ceux qui les veulent par MP