Forum 4x4

Je vais avoir a preparer des montage et equilibrage pour des courses

avec comme pneu

ce profil





qui est d'un profil asymétrique avec beaucoup de clous en appui

Je pense que cela va être chaud pour les équilibrages car je vais avoir le droit d'avoir 30gr et en plus caché derrière les branches de voile de roue

eric def 90 300 dti a écrit :
Je pense que cela va être chaud pour les équilibrages

alors tu équilibres une 1ère fois, d'abord tu auras gonflé à 3 bars, tu dégonfles, tu fais tourner le pneu de 180° sur la jante, tu regonfles à 3 bars, tu équilibres, tu dégonfles, tu refais tourner le pneu sur la jante pour équilibrer le déséquilibre normal dû au balourd de la jante + le pneu, de manière à ce que les 2 s'équilibrent l'un l'autre, enfin fouille le forum et tu trouveras un tutto ad-hoc efficace, juste préviens ton patron que ça prend plus de temps que facturé et s'il est d'accord, tu resteras en-dessous des 30gr, foi d'un def90/300tdi

skyfish a écrit :alors tu équilibres une 1ère fois, d'abord tu auras gonflé à 3 bars, tu dégonfles, tu fais tourner le pneu de 180° sur la jante, tu regonfles à 3 bars, tu équilibres, tu dégonfles, tu refais tourner le pneu sur la jante pour équilibrer le déséquilibre normal dû au balourd de la jante + le pneu, de manière à ce que les 2 s'équilibrent l'un l'autre, enfin fouille le forum et tu trouveras un tutto ad-hoc efficace, juste préviens ton patron que ça prend plus de temps que facturé et s'il est d'accord, tu resteras en-dessous des 30gr, foi d'un def90/300tdi

Kilécon

camembert a écrit :Kilécon

je suis d'accord

skyfish a écrit :alors tu équilibres une 1ère fois, d'abord tu auras gonflé à 3 bars, tu dégonfles, tu fais tourner le pneu de 180° sur la jante, tu regonfles à 3 bars, tu équilibres, tu dégonfles, tu refais tourner le pneu sur la jante pour équilibrer le déséquilibre normal dû au balourd de la jante + le pneu, de manière à ce que les 2 s'équilibrent l'un l'autre, enfin fouille le forum et tu trouveras un tutto ad-hoc efficace, juste préviens ton patron que ça prend plus de temps que facturé et s'il est d'accord, tu resteras en-dessous des 30gr, foi d'un def90/300tdi

Pour info

je viens de faire des tests de procedure...Et oui ...
actuellement la technique dite 4x4 (car on l'a surnomme comme cela ...) prendre 3 minutes de plus par roue
mais on a bien quantifié le nom retour du client et le sourire du client

Mais ouuuuuu comptes tu rouler avec ça Eric tu vas tout casser

H3Hummer a écrit :Mais ouuuuuu comptes tu rouler avec ça Eric tu vas tout casser

Moi Non juste homme de technique montage
et rien d'autre et le nombre de pneu a monter augmente ...

eric def 90 300 dti a écrit :je suis d'accord

moa ossi mé tan ke sa fé rire ...

eric def 90 300 dti a écrit :Pour info

je viens de faire des tests de procedure...Et oui ...
actuellement la technique dite 4x4 (car on l'a surnomme comme cela ...) prendre 3 minutes de plus par roue
mais on a bien quantifié le nom retour du client et le sourire du client

vouais ça , ça me plait encore mieux comme démarche satisfaction client, un tout petit peu plus de travail, mais bien fait pour de sûr ... pourvu que ça dure