Forum 4x4

bonjour , suite a la rupture de mon cataliseur , j'ai investi dans un joli tube dé-cataliseur tecinox . pour acceder aux 3 vis qui le tienne sur le turbo il faut demonter la tole pare chaleur .
je l'ai déboulonnée ...... elle est a présent " libre" .... mais les 2 durites de chauffage métaliques l'empeche de sortir !!
j'ai dévissé les 2 vis accessibles qui les fixent sur le bloc ..... mais ça bouge pas plus !!
ma question est ce que la tole doit passer comme ça ... en forçant un peu ? ou y'a t'il des vis cachée derriere l'alternateur ....et demonter celui ci ?
Merci d'avance pour votre aide .

Salut à tous

Ahh la tôle de protection du turbo!!! Pas simple à déposer. Je n'ai plus tout en mémoire mais je sais que c'est assez galère et que cela passe juste juste au niveau des raccords des durites rigide. Si tu as déposé le support de ces conduites coté opposé au moteur, alors il te faudra forcer un peu sur les conduites et un peu sur la tôle de protection alu du turbo pour arriver à extraire celle-ci de son emplacement.

Dans la situation actuelle sur la photo, ta tôle alu doit bouger librement et reste un peu emprisonnée coté raccord des conduites rigides. Si tel est bien le cas, il faut forcer un peu et la tôle sortira de son logement. C'est tout aussi délicat à la repose.

Je crois me souvenir d'un topic que j'ai fais sur la dépose et repose des protection alu avec photos à l'appui. Je vais essayer de te trouver cela pour au moins te donner les emplacements des vis M12 qu'il y a sur ces caches


Regarde ici: inter 41 il y a les photos avec le marquage des vis du capotage. Au cas où tu aurais oublié une vis. De mémoire: pas de vis coté alternateur

viewtopic.php?t=129202-Terrano-II-3L-Un ... ost2347432

A plus

Vincent

merci pour ta réponse , ce post m'a bien aidé et a priori cette photo :
je pense qu'il va falloir demonter l'alternateur pour acceder a ces 2 vis qui tiennent les durites de chauffage !!! quel chantier pour un tube d'echappement !

Tu n’as pas besoin de démonter les durites du refroidissement.

Sortir cette tôle est un jeu de patience. Prends ton temps et tu verras elle sort. Si tu forces c’est que tu n’es pas sur la bonne voie.

Bon courage.

Ptah-fr a écrit :Tu n’as pas besoin de démonter les durites du refroidissement.

Sortir cette tôle est un jeu de patience. Prends ton temps et tu verras elle sort. Si tu forces c’est que tu n’es pas sur la bonne voie.

Bon courage.

Merci pour ta reponse

quel casse tete !! ....... j'ai rendu les armes ce soir ! lol ... j'ai tenté dans tous les sens et ça sort pas je retente demain !

Ptah-fr a écrit :Tu n’as pas besoin de démonter les durites du refroidissement.

Sortir cette tôle est un jeu de patience. Prends ton temps et tu verras elle sort. Si tu forces c’est que tu n’es pas sur la bonne voie.

Bon courage.

VICTOIRE !!!

effectivement j'ai eu la meme info sur le forum patrol , j'y suis revenu aujourd'hui ...... et sorti du premier coup !!
merci pour vos conseils !! parce qu'un moment ,j'ai bien pensé avoir a demonter l'alternateur pour demonter les durite ..... demonter le radiateur pour acceder a la courroie d'alternateur ...... etc,etc !!!! .....

Y'a plus qu'a tout remonter !!

voillllàààà

Trop forts ces nippons.

La différence entre les casses tete chinois, et japonais, c'est juste la taille des pièces qui change, pour la prise de tete, c'est kifkif.