Forum 4x4

Pour moi les Trailmaster sont très très bons. En croisement, je n'ai pas encore eu l'occasion de l'exploiter à 100% mais il croise à merveille. Oui je suis toujours un peu secoué , mais c'est depuis que j'ai rajouté les jumelles de +2.5, cela ne me dérange pas vraiment. J'avais des OME sur mon ancien Sam, kit lames+amortisseurs et jumelles et...je préfère les Trailmaster. Pas que les OME soient mauvaise mais, les Stage 2 confort de Trailmaster sont plus souples.

Merci pour ce retour; très intéressant puisque tu as pu utiliser les deux.

Une journée trial, sur un terrain dédié, parmi de bien plus gros véhicules, le petit Samuraï s'en est plutôt bien sorti.

Top ! tu as du bien t'amuser.

On se sent petit effectivement par rapport à certains patrol haut perché, mais ca passe quasi partout les sam.

Le seul inconvénient je trouve, est que les ponts touchent assez facilement tout de même.

jul91 a écrit :Le seul inconvénient je trouve, est que les ponts touchent assez facilement tout de même.

Le pont avant surtout. Merci aux "gros" qui ont creusé les ornières.
J'ai tapé plusieurs fois dans ce blindage de pont. J'étais content de l'avoir celui-ci.

Pour aller s'amuser en sérénité, mieux vaut investir dans des protections (ponts, transfert, réservoir, et bas de caisse).
Ma protection de réservoir a bien morflé. Je me demande comment j'ai fait, et à quel moment c'est arrivé (une marche dans une ornière avec un rocher au milieu en est probablement la cause). Il va falloir que je redresse; il est évident que sans, je pliais le réservoir.

Le pilotage doit être plus fin, les trajectoires mieux maitrisées; je trouve l'exercice d'autant plus amusant et intéressant.

Je trouve tout de même mon Samuraï trop bas du cul; même s'il est vrai qu'il en a étonné plus d'un.
L'achat d'un kit Trailmaster +5 se précise de plus en plus.

punaise...
ca c'est du tirant de pont avant rallongé
j'sais pas si c'était utile/correct de faire aussi long avec la fixation en plein milieu de l'angle ventral

zely30 a écrit :Le pont avant surtout. Merci aux "gros" qui ont creusé les ornières.
J'ai tapé plusieurs fois dans ce blindage de pont. J'étais content de l'avoir celui-ci.

Pour aller s'amuser en sérénité, mieux vaut investir dans des protections (ponts, transfert, réservoir, et bas de caisse).
Ma protection de réservoir a bien morflé. Je me demande comment j'ai fait, et à quel moment c'est arrivé (une marche dans une ornière avec un rocher au milieu en est probablement la cause). Il va falloir que je redresse; il est évident que sans, je pliais le réservoir.

Le pilotage doit être plus fin, les trajectoires mieux maitrisées; je trouve l'exercice d'autant plus amusant et intéressant.

Je trouve tout de même mon Samuraï trop bas du cul; même s'il est vrai qu'il en a étonné plus d'un.
L'achat d'un kit Trailmaster +5 se précise de plus en plus.

Superbes images et ton Sam n'a pas a avoir peur des gros Trolls et autre 4x4.
Et avec le kit Trailmaster tu seras encore plus tranquille

Oui j'avoue depuis que j'ai le +5 de chez MF ainsi que les jumelles en 110 ca va beaucoup mieux.

J'ai redressé la protection de réservoir Master Forest que j'avais plié à plusieurs reprises sur des descentes de marche.
Constat au démontage, elle a fait le job, parce que le réservoir n'est absolument pas déformé, au pire, un peu de peinture. Il m'est évident qu'avec la protection d'origine, la fin n'aurait pas été aussi heureuse.

Je l'ai redressé, après un nettoyage, en tapant sur un support en bois avec un maillet. Elle s'est redressée très facilement, j'étais content, et inquiet en même temps que ça ait été aussi facile.

voilààà elle est come neuve