Forum 4x4

Bonjour tout le monde.
Je acheté un Freelander de 2004 TD4 qui n'a pas eu un entretien bien suivi.
Du coup, je repare sur une bonne base. Vidange, remplacement de tous les filtres.
Je vois qu'il faut aussi remplacer l'huile des ponts.
J'ai jeté un coup d'œil sur le pont arrière et je ne vois qu'un seul bouchon. J'ai mal vu ? Faut-il aspirer ? y a t-il une autre combine pour vidanger ? J'ai une bonne étanchéité et je n'ai pas vraiment envie de déboulonner le couvercle pour vidanger.

Merci d'avance pour vos réponses.

Ça se vidange avec une grosse seringue en plastique.

source ' Merclia '

Vu l'éclaté fourni par Bernard : c'est comme une Jeep.

Donc soit par aspiration, soit en décalottant (donc étanchéité à refaire).

maman94 a écrit : soit en décalottant (donc étanchéité à refaire).

sur mes propulsions (opel manta, ascona, bedford et le frontera) je ne change pas le joint à chaque démontage et ça fuit pas.

Tooffy a écrit :sur mes propulsions (opel manta, ascona, bedford et le frontera) je ne change pas le joint à chaque démontage et ça fuit pas.

Mea culpa.

Je pensais à un joint en pâte silicone.

Je viens de le faire sur le Cherok!

Je mets le pont en surpression par la mise à l'air, et grâce à un tuyau qui rentre pile poil par l'orifice de remplissage, je vidange.

matIV a écrit :Je viens de le faire sur le Cherok!

Je mets le pont en surpression par la mise à l'air, et grâce à un tuyau qui rentre pile poil par l'orifice de remplissage, je vidange.

Ou le malin

C'était ça, ou le Jeep à la verticale...

Je comprends pas qu'ils aient pas collé un bouchon de vidange, à ces ponts!

Sur un vieux Isuzu , le pont avant , la purge se fait en enlevant une vis , encore faut il savoir la quelle ?