Forum 4x4

salut a tous

on connait la donaldson https://www.accessoires4x4.ch/fr/tete-p ... 55-mm.html
enfin pour moi et j ai trouver celle la https://www.accessoires4x4.ch/fr/tete-p ... ique-.html

je comprend pas le systeme d apres se que j ai pu regardé elle se demonte pas comme la donaldson

elle a l air ouverte sur le haut je comprend pas comment elle fonctionne quelqu un aurait des info la dessus

merci

Elle n'est pas ouverte sur le dessus, j'ai la même sur mon 80.

Ramel a écrit :Elle n'est pas ouverte sur le dessus, j'ai la même sur mon 80.

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ok donc comment on la vide

tristanlcf a écrit :ok donc comment on la vide

elle se vide automatiquement, comme toutes les têtes cyloniques ...

La forme de la tête provoque une "cyclone" à l'intérieur, forçant l'air à tourner... les particules sont projetées sur les parois et finissent par être évacuées par une petite ouverture à l'arrière

La donaldson n'est pas vraiment cylconique, elle est à bain d'huile !

Des infos ici : https://snorkel4x4.com/en/content/8-cyclone-prefilters

Il y a des têtes cycloniques à décantation (Donaldson - ce n'est pas à bain d'huile).
Et celles à éjection (dont parle Tristan).

Le filtre à air à bain d'huile, c'est encore autre chose (pas de cyclone, l'air est aspiré à travers de l'huile qui bloque les impuretés).
Voir en bas, ici : https://www.motorlegend.com/entretien-r ... 11679.html

Klug a écrit :Des infos ici : https://snorkel4x4.com/en/content/8-cyclone-prefilters

Il y a des têtes cycloniques à décantation (Donaldson - ce n'est pas à bain d'huile).
Et celles à éjection (dont parle Tristan).

Le filtre à air à bain d'huile, c'est encore autre chose (pas de cyclone, l'air est aspiré à travers de l'huile qui bloque les impuretés).
Voir en bas, ici : https://www.motorlegend.com/entretien-r ... 11679.html

merci Klug

donc elle me parait pas mal celle a evacuation automatique je vais peut etre me laisser tenté

j'en avais une sur mon troll.
Elle se démontait avec un écrou, on vidait ce qu'il y avait dedans quand c'était plein et on remontait.
Les particules les plus lourdes étaient piégées par le tourbillon qui les faisaient tomber en bas du réservoir. On voyait le niveau par transparence.
Tout simple quoi
(et pas d'huile, à sec ! )

Jeanma a écrit :j'en avais une sur mon troll.
Elle se démontait avec un écrou, on vidait ce qu'il y avait dedans quand c'était plein et on remontait.
Les particules les plus lourdes étaient piégées par le tourbillon qui les faisaient tomber en bas du réservoir. On voyait le niveau par transparence.
Tout simple quoi
(et pas d'huile, à sec ! )

celle don tu parle c'est la donaldson

les fitre a bain d huile il y avait ca sur les vieux tagazou

j en avait un sur VLRA certe bien niveau filtration

mais une fois sur 2 l huile sur les pieds quand les attache ete plus ou moins dure

tristanlcf a écrit :donc elle me parait pas mal celle a evacuation automatique je vais peut etre me laisser tenté

J'en avais une sur mon 90 (Defender, 300tdi).

Ca allait bien, zero entretien et pas trop grosse (dépassait pas trop) donc pratique dans nos régions.
Ca siffle sur autoroute mais il y a tellement de bruit autres que bon...

tristanlcf a écrit :celle don tu parle c'est la donaldson

les fitre a bain d huile il y avait ca sur les vieux tagazou

j en avait un sur VLRA certe bien niveau filtration

mais une fois sur 2 l huile sur les pieds quand les attache ete plus ou moins dure

Ouais mais sur les VLRA, c'est pour mettre un peu d'huile dans les patogases sinon, avec la sueur, elles couinent.