Forum 4x4

A une trentaine de km de chez moi, il y a un ingénieur réputé, qui vient de mettre au point un boitier pour rouler en partie à l'hydrogène. Bon, à ce niveau de la conversation, il faut que je précise clairement que la suite, ce ne sont que des propos rapportés, une conversation que j'ai eu avec mon toubib, qui n'est pas un mauvais homme puisqu'il possède un FJ cruiser. Lui a rencontré cet ingénieur, et il envisage de faire le montage du boitier sur son Toy FJ. Le boitier en question peut se monter indifféremment sur des moteurs essence ou diesel.

Ce boitier pourrait peut-être représenter une alternative pour diminuer la pollution des moteurs diesel, je n'en sais rien, je ne connais rien à cette technologie, et, à vrai dire, comme de nombreuses personnes, je suis un peu méfiant avec les nouvelles technologies. Mais comme je ne suis pas non plus obtus, cela m'intéresse et j’aimerais en savoir plus, je vais essayer de me renseigner, parce qu'apparemment, ce boitier n'est pas encore commercialisé. Problème d'homologation ?

Est-ce que quelqu'un en a entendu parler ?

Quelques liens qui parlent de l'inventeur et le site de sa société :

https://www.bienpublic.com/edition-haut ... es-moteurs
https://www.mecaclean.fr/

Pour le boitier, j'ai trouvé un lien qui ne concerne pas cette société, mais qui semble utiliser la même technologie :

https://www.generateurhho.com/conseils- ... marche-pas

Salut André,

Ca fait partie des sujets interdits sur le forum, parce que donnant lieu a chaque fois a dispute.

Entre ceux qui n'y croient pas, et ceux qui disent que c'est une merveille, sans jamais apporter le moindre chiffre.

On va voir ce que ca va donner cette fois ci

OK désolé, je ne savais pas ...

Personnellement, ce qui m'intéresse surtout, c'est l'aspect diminution de la pollution, ce qui me permettrait éventuellement de garder mon Toy de 2001 qui est en Euro 3, plus longtemps. Je vais peut-être avoir la possibilité d'en savoir plus, parce que la société est proche de chez moi et que je connais quelqu'un qui envisage de s'équiper. Le tarif n'est pas exorbitant, autour d'un billet de 1000. Je vais donc suivre le truc ...

Si le post dérange, vous pouvez le supprimer, no souci.

funquad a écrit :A une trentaine de km de chez moi, il y a un ingénieur réputé, qui vient de mettre au point un boitier pour rouler en partie à l'hydrogène. Bon, à ce niveau de la conversation, il faut que je précise clairement que la suite, ce ne sont que des propos rapportés, une conversation que j'ai eu avec mon toubib, qui n'est pas un mauvais homme puisqu'il possède un FJ cruiser. Lui a rencontré cet ingénieur, et il envisage de faire le montage du boitier sur son Toy FJ. Le boitier en question peut se monter indifféremment sur des moteurs essence ou diesel.

Ce boitier pourrait peut-être représenter une alternative pour diminuer la pollution des moteurs diesel, je n'en sais rien, je ne connais rien à cette technologie, et, à vrai dire, comme de nombreuses personnes, je suis un peu méfiant avec les nouvelles technologies. Mais comme je ne suis pas non plus obtus, cela m'intéresse et j’aimerais en savoir plus, je vais essayer de me renseigner, parce qu'apparemment, ce boitier n'est pas encore commercialisé. Problème d'homologation ?

Est-ce que quelqu'un en a entendu parler ?

Quelques liens qui parlent de l'inventeur et le site de sa société :

https://www.bienpublic.com/edition-haut ... es-moteurs
https://www.mecaclean.fr/

Pour le boitier, j'ai trouvé un lien qui ne concerne pas cette société, mais qui semble utiliser la même technologie :

https://www.generateurhho.com/conseils- ... marche-pas

Thermodynamique de base. ça peut pas marcher.

funquad a écrit :OK désolé, je ne savais pas ...

A titre personnel, je vais peut-être avoir la possibilité d'en savoir plus, parce que la société est proche de chez moi et que je connais quelqu'un qui envisage de s'équiper. Le tarif n'est pas exorbitant, autour d'un billet de 1000. Je vais donc suivre le truc ...

Si le post dérange, vous pouvez le supprimer, no souci.

Le truc, c'est que la discussion pourrait etre interessante, mais ceux qui disent que ca fonctionne n'apportent jamais aucun chiffre, hormis des pourcentages vaseux.

Rien d'écrit et de prouvé, tant niveau des consos, que des rejets polluants (pourtant, autant la conso, c'est subjectif d'un conducteur a l'autre, autant les rejets, c'est hyper simple a prouver)

Par contre, ils parlent beaucoup, se vexent facilement...

Je répète, plus que les économies éventuelles, c'est l'aspect diminution de la pollution qui m'intéresse ...

Peut-être une explication ici : https://www.generateurhho.com/conseils- ... marche-pas

platplat a écrit :Le truc, c'est que la discussion pourrait etre interessante, mais ceux qui disent que ca fonctionne n'apportent jamais aucun chiffre, hormis des pourcentages vaseux.

Rien d'écrit et de prouvé, tant niveau des consos, que des rejets polluants (pourtant, autant la conso, c'est subjectif d'un conducteur a l'autre, autant les rejets, c'est hyper simple a prouver)

Par contre, ils parlent beaucoup, se vexent facilement...

Ton grand ami en parlait ici :

https://www.landroverfaq.com/viewtopic. ... 8ne#p33741

Reste à savoir ce qu'en pense les autres

Quelques remarques de Rover17 :

JCA's back , en pleine forme

Où en es-tu de ton excelllllent thème hydrogéné ?
Des précisions ?

dis-moi , c'est bien sur le pet dse que tu vas tester ?
ce gaz détonnant va donc passer via le turbo tout chaud , pas de problèmes ?

@+

Bonjour JCA , L a production du gaz que tu réalise est plus connu sous le nom de Gaz de BROWN deux atome Hydrogène et Un atome d' Oxygène , ce mélange est un des Plus puissant explosif si il est mal manipulé( attention a toi , mets plusieurs clapets anti retour sur la tuyauterie) ...

si c'est pour decalaminer le moteur en continu, pourquoi pas, mais autant faire un traitement decalaminage hydrogene regulierement (avant le contrôle technique ?) c'est moins invasif...

Attendons de voir ce que Bosch va commercialiser pour le diesel...

https://mobile.lemonde.fr/economie/arti ... _3234.html