Forum 4x4

Salut. Entre le panneau de 60w et le régulateur j'ai mis un câble en 2,5mm² ça fonctionne parfaitement. Je dois démonter pour modifier alors je me demande si la section de câble est suffisante?
Bernard si tu es encore là...

Combien de longueur ?

passionné a écrit :Salut. Entre le panneau de 60w et le régulateur j'ai mis un câble en 2,5mm² ça fonctionne parfaitement. Je dois démonter pour modifier alors je me demande si la section de câble est suffisante?
Bernard si tu es encore là...

https://www.solariflex.com/smartblog/10 ... câble.html

Merci Sissou j'avais oublié cette donnée j'ai deux ml de câble au max.
Merci Mr Langlois mon câble est donc largement suffisant

passionné a écrit :Salut. Entre le panneau de 60w et le régulateur j'ai mis un câble en 2,5mm² ça fonctionne parfaitement. Je dois démonter pour modifier alors je me demande si la section de câble est suffisante?
Bernard si tu es encore là...

Voila , tu es dans les clous.

Autre question. Mon régulateur est dans le coffre. Les batteries concernées aussi. En gros, c'est seulement pour des accessoires. Mais j'aimerais maintenir mes deux batteries de démarrage sous le siège conducteur en état pour l'hiver. Je ne souhaite pas que les deux circuits interfèrent. Alors soit je mets une diode (que je n'ai pas) pour charger via un petit fil, soit je me raccorde à la deuxième sortie du régulateur, celle qui peut-être bridée. La deuxième solution me plaît bien plus. Mais en réalité, c'est possible d'avoir deux circuits de charge réellement séparés avec ce régulateur?
Photo pour exemple à suivre...

la ca devient trop technique pour moi

Non. C'est très simple. J'ai en gros la même installation que toi et comme toi, je me créée le même problème
Vouloir deux circuits de charge indépendants par le biais d'un simple 2,5² et sans chargeur DC/DC qui coûte un rein.
Alors j'ai deux options : soit une diode qui permettra le maintien de charge des batteries de démarrage en laissant passer le jus en sens unique soit me raccorder à l'autre bornier du chargeur qui n'est pas prévu pour.
L'idée, en cas de problème sur les batteries de démarrage c'est de ne surtout pas puiser dans les batteries de servitude via un 2,5² sinon boum.