Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis sur le départ pour revenir vivre en France et aimerais racheter en deuxième voiture une Sam comme j'en ai déjà possédé un...

- Entretemps la famille s'est agrandi, du coup je regarde un peu les modèles LONG et me demande si par le biais d'un kit réhausse je peux améliorer les perf TT de cet engin... (KELs kits sont adaptables sur le modèle long????

- Deuxio, les modèles long sont pour le pluspart des modèles td.

Pourquoi Suzuki a changé de moteur (Peugeot-->Renault) entre 1999 et 2004?? Problèmes de fiab??

- J'ai vu un LONG à vendre, 52.000 km (dernier modèle: avec dir assisté etc mais moteur peugeot...) 5500 € mais boite de vitesse naze (forcement c'est le diesel)

Qu'en pensez vous? (j'ai appelé OSO x4x qui a une boite diesel en stock à 750 Euros montée)


Merci de vos éclaircissements pour m'aider dans ma décision !

Une prépa sur base de long est passée dans la presse spécialisée il y a quelques mois, et le proprio semblait fort content de son engin.

Grosse prépa suspension pour passer des 31x10.5x15 avec des jumelles revolver et des amortisseurs long + 1 body lift

J'essaye de te retrouver le bouquin dans mon bazard

[quote="RangerTom"]Une prépa sur base de long est passée dans la presse spécialisée il y a quelques mois, et le proprio semblait fort content de son engin.

Grosse prépa suspension pour passer des 31x10.5x15 avec des jumelles revolver et des amortisseurs long + 1 body lift

J'essaye de te retrouver le bouquin dans mon bazard ]

Salut Ranger Tom,

ça va m'intéresser!!!

Je t'envoi mon mail en MP

j'ai plus le numéro en tete mais c'est un passion 4x4 de 2004

N@p a écrit :un chassi long c'est le top, le probleme c'est l'angle ventral

En quoi le chassis long est meilleur que le court ?

Meilleur tenue de route ?

Vue pour la marche

Mais avec le cucu de la bête faut une sacrée réhausse pour minimiser le déport arrière !

Ca tombe bien puisque déjà le kit Caliméro 5'' en vue...

salu les gens ..
Régalez vous , j'ai choppé l'article :
Vu l'appareil , bien des Suz court n'ont pas un tel niveau de préparation ! mais avec des zeuros , c'est plus facile ! 6630 euro de pièces ...c'est 2 fois la valeurs du mien !
Il doit passer partout avec un tel engin ... magnifique !

du joli travail mais je trouve le prix un peu violent

disons que ca peut me donner des idée pour une éventuelle rénovation de mon 413 long !!

Euh, merci pour l'article (même si RangerTom s'en était déjà chargé en MP ), mais est-ce légal de le publier ainsi sur le forum

Sinon je trouve que le gars n'a pas tout dépensé dans de l'utile. Exemple parechoc arrière. Je pense qu'un tube ferait l'affaire et grièverait moins l'angle de sortie (avec de jolies feux dans la porte).

Salut,
en fait le chassi long n'en est pas un !!!
disons que c'est un chassis "moins court"

pas forcément plus logeable ...

le changement de moteur est du au normes antipollution ...
et le renault se distingue surtout par ..... son bruit !!!
les transmissions des sam n'ont jamais fait bon ménage avec les diesels !!!
plus de poids, plus de couple = plus de casse

le sam long est connu pour être plus "confortable" et plus stable sur route que le sam court

en fait, j'ai bien peur que l'on perde les seuls attraits du sam court ...
et pour le prix de revient de celui de l'article ... y a quasiment moyen d'acheter un GR d'occaze .... donc