Forum 4x4

tristanlcf a écrit :salut a tous

bon je vais faire une grosse révision au 61 .

j ai besoin d info des connaisseurs au moins sa evite que je passe encore des nuit a lire et comprendre le fonctionnement de certaine chose

autant je l ai fait pour jeep mais la comment dire pas envie bref


alors deja je perd pas mal d huile sur le turbo par dessous je pense au retour d huile joint foireux mais peut etre qu'il y a d autre cause possible qui sont connu

j ai une fuite d huile coté pompe injection on dirait que sa vient du joint du collecteur hazard le plus chiant a sortir

j ai mon grille pain pour le prechauffage qui se declenche pas cet hiver -10 rien ne s allumé le voyant fonctionne en testant en direct

j ai une legere fuite au niveau des bol avant que conseiller vous tant que a ouvrir je change quoi roulement meme si pas de jeux en preventif ou pas

j ai du jeux dans les rotule de barre de direction vous pensez quoi de ce kit https://www.ebay.fr/itm/401237197775?ss ... 1436.l2649

derniere question

il fume noir ok normal au demarrage

mais en roulant il fume gris et je trouve un peut trop

je pense que la pompe injection a ete toucher mais faut que je verifie les reglage d origine avant

sinon c'est normal ou pas pour se qui on des 61



merci

le fou furieux a écrit :pour ta fuite d'huile turbo regarde du coté de la canalisation de descente d'huile elles ont tendances a ce fendre ..

cote pompe en dehors du refroidisseur d'huile je ne vois pas

comme cedric relais de prechauff

si les bols suintent peut etre a tu du jeu dans les roulements de pivots si non juste les joints

pour les rotules de direction il existe des kits reno mais il faut bien regarder avant si le logement n'est pas ovalisé ( souvent le cas lorsque les rotules ont fonctionnée un bon moment en etant dead )

pour ce qui est de la fumée les 61 sont reconnu pour ca que la pompe soit touché ou pas surtout si les injos ou la pompe n'ont pas eu leur quota d'entretien.... ensuite ce que je fais pour attenuer un peu le phénomène je mets un filtre type kn ou green qui apporte un peu plus d'air et donc favorise une meilleur combustion ..ca ne regle pas le probleme a 100% ...

a+lff

greg 74 a écrit :je repondais a un jacques sur un autre post !! et ragarde ce que j ai trouve , et note ma joie de repare le bloc thermostat d un hj61 au maroc

Satamax a écrit :Classique, refroidisseur d'huile. Ils le font tous je crois. Et retour du turbo, le mien êtait pire que ça!