Forum 4x4

Bonjour, ma fille doit changer les amortisseurs avants de son GC ( le droit fuit). Sachant qu'elle ne fait pas de TT avec et qu'elle l'utilise pour tracter un Van 2 places et qu'elle doit parfois s'aventurer dans des prairies souvent boueuses transformées en parking. Que conseillez vous pour cet usage? Merci et bon dimanche.

Perso si beaucoup de routier, un Amortisseur à Gaz fait très bien le taf... ProComp ES9000 perso sur mon Z convient très bien... À voir avec d'autres utilisateur de WJ

Et pourquoi pas ne pas repartir sur des origines ? (qui d'ailleurs ont tenu combien de temps ?)

CharonneFR a écrit :Perso si beaucoup de routier, un Amortisseur à Gaz fait très bien le taf... ProComp ES9000 perso sur mon Z convient très bien... À voir avec d'autres utilisateur de WJ

Sur le GC, je sais pas, mais sur les Land, cette référence se classe parmi les plus grosses pompes a vélo qui soient.

Du coup, j'ai un énorme doute....

Pro comp c'est valable si tu fais que du terrain

maman94 a écrit :Et pourquoi pas ne pas repartir sur des origines ? (qui d'ailleurs ont tenu combien de temps ?)

C'est ce que je ferais, ou si le prix pique, ce qui arrive souvent quand on veut remette le truc d'origine, je regarderais du coté d'un remplacement OEM chez Koni, Bilstein.

Koni propose tres fréqemment des remises qui mettent leurs amortos a des tarifs plus qu'acceptables.

Oups.


Me suis exprimé trop imprécisement.

Par origine, je pensais aussi OEM. Si en plus, il peut y avoir des promo.


Greg aime bien kyb. (je le ressorts à chaque fois que cela parle d'amortisseur )

J'ai mis ces deux marques là, mais, y'en a plein d'autres.

Quand j'ai changé les amortos du Panzer, j'ai mis du Koni standard.

Ca le fait pas mal (comme a l'origine quoi), mais des fois, je me demande si je n'aurais pas pu mette un poil plus racing pou donner plus de précision a la voiture..

On verra dans 180 000 kil'.

Quand une marque connue d'amortisseur indique que cela se monte sur le véhicule et que c'est en gamme standard, je ne me pose pas de question.

Auxquelles, en plus, je ne saurais pas répondre.

D'ailleurs les origines sont bien produits par quelqu'un.


Pour conclure, j'écrirai que visiblement, un point "à surveiller" du WH c'est tout ce qui est liaison souple (silent-bloc, amortisseur).

maman94 a écrit :Et pourquoi pas ne pas repartir sur des origines ? (qui d'ailleurs ont tenu combien de temps ?)

180 000 km. Je ne suis pas contre les origines, je me renseigne juste pour savoir si il y a mieux pour l'usage.
Merci à tous de votre intérêt.