Forum 4x4

Salutations les 4treux !

Je vous sollicite car je doit changer de véhicule et reprendre un 4x4 car le suv c'est pas génial niveau solidité (mon Santa fe phase 1 à la transmission qui a lâcher pont avant et gros jeu dans l'arbre), je me dirige vers un essence pour plein de raison et il me faut un véhicule GRAND ! Sauf que les 4x4 essence ça court pas les rue et que leurs conso........ je souhaite donc franchir le pas vers un bon gros V8 apte à boire de l'éthanol 85 . Seulement voilà, j'ai un budget très limité, max 8500 euros ..... j'en ai bien repérer 2 ou 3 grand cherokee sur le bon coin mais pour l'instant je me suis pas renseigner entre le 4l v6 (boite 4 je crois) , le 4.7 limited et le 4.7 ho voir carrément le 5.2 qui eux sont en boite 5 .

C'est un véhicule que je destine principalement à de la route + chasse pêche et promenades, et quelques trajets pour le boulot 30km aller retour mi petite route mi nationale (quand on prend pas la voiture de madame) , tracter une remorque de bois sur 40km (je fait mon bois de chauffage mais c'est chez mon père) .

Seulement voilà, j'ai lu ça et là des retex de processeur de GC qui roulent à l'éthanol, certains ont une hausse de consommation faible à 16.5l/100 et d'autre dépassent les 20l/100 .

Je voudrais donc vos avis sur les modèles et motorisations de grand cherokee qui serait le plus fiable (mécanique et bva) et le moins gourmand .

Voilà je vois remercie par avance .

creusoi a écrit :Salutations les 4treux !

Je me suis pas renseigner entre le 4l L6 (boite 4 je crois)

psiit

Je ne sache pas que le 5.2 soit en BVA 5.

4,7l ou 5,2l, ce n'est pas la même génération.

Ne pas oublier de regarder le nombre de CV fiscaux, il y a des 5,2l en 30 et des autres en 17 (avant, après la date de fatidique durant 97).

Ici, on a pas eut de grosses remontées de problème avec l'éthanol.

Quant à la conso, dépend de comment tu conduis.

Ha ok désoler pour les erreurs, je m'intéresse beaucoup au 4.7 de base et HO.
Question conduite bah ça dépend, en général j'ai une conduite normale, et pour les fois où ça me pète bah la consommation me fera lever le pieds ce qui sera une bonne chose dans l'ensemble, pour la mécanique et mon permis (jamais perdu de point et je souhaite que ça continue) .

creusoi a écrit :Ha ok désoler pour les erreurs, je m'intéresse beaucoup au 4.7 de base et HO.

Voila, ça se précise.

De toute manière dans la génération du 4,7L (WJ 99-2005) tu trouveras peu de 4L (plus dans la génération ZJ 93-98).

creusoi a écrit : Question conduite bah ça dépend, en général j'ai une conduite normale, et pour les fois où ça me pète bah la consommation me fera lever le pieds ce qui sera une bonne chose dans l'ensemble, pour la mécanique et mon permis (jamais perdu de point et je souhaite que ça continue) .

Le GC est très bien pour "cruiser", surtout en v8. Le 5,2 ne parait pas aimer monter dans les tours. Enfin moins de que le 4L. Pour le 4,7l, je ne sais pas.

Donc, au couple, sans s'énerver, la conso est maitrisée.

moi je me dirigerais sur un 4.0L en WJ le 4.7 a quelque soucis connu

le bloc du 4.0L c'est indestructible

L'avantage du 4l, c'est qu'il est bien connu (depuis le XJ).

Que l'architecture ne fait pas peur au mécano du coin.

Que point de vu comportement, ce n'est pas dépaysement comme un V8.

Sur WJ, l'inconvénient, c'est qu'il y faut en trouver un. Entre les diesels et le V8, je pense que le 4L a été le moins vendu.

8500e

ca nous fait combien de zj, tristan ? j arrive plus a faire la division

D'accord donc celui-ci en 4L (le seul que j'ai trouvé dans mon budget) serait bien https://www.leboncoin.fr/voitures/1436491274.htm/

creusoi a écrit :D'accord donc celui-ci en 4L (le seul que j'ai trouvé dans mon budget) serait bien https://www.leboncoin.fr/voitures/1436491274.htm/

tu y connais quelque chose en meca et rehausse ou pas ?