Forum 4x4

Bonjours a tous,
Suite à un refus au CT,-PB roulement arr gauche, j ai démonté le tambour.Les garnitures étaient collées...bref après mesure les garnitures sont de bonne épaisseur (a peine usée).. J ai change le cylindre de roue qui fuyait... J ai réussi a remettre ces puuuutains de ressorts..et remonté le tout...
Mais je voudrais faire tourner la roue pour voir si le frottement excessif a disparu... Du coup si je met au point mort sans vitesse et sans frein je n arrive pas a tourner la roue...est ce normal?faut il mettre la BT en 'neutre ???.. Ou ai je un PB de roulement qui bloque réellement la rotation de la roue...
Une fois encore merci de votre aide

Arnaud

Salut

Je suppose que la roue à l'opposée repose au sol, si oui, c'est normal que tu n'arrives pas à tourner la roue à la main. Ce serait même bon signe. En effet, le glissement limité de ton pont empêche la rotation de la roue.
Afin de pouvoir vérifier que ton tambour est bien monté et ne frotte pas trop, il faut faire décoller l'autre roue du sol.

A plus

Vincent

J'ai cru lire dans la même phrase" cylindre qui fuit "et" je change pas les garnitures... "
J'espère qu'elles ont pas bu du liquide de frein sinon elles sont hs quand même

Mousse expansive a écrit :J'ai cru lire dans la même phrase" cylindre qui fuit "et" je change pas les garnitures... "
J'espère qu'elles ont pas bu du liquide de frein sinon elles sont hs quand même

un détail cela...
je connais des recettes de crève la faim pour remonter des garnitures ou des plaquettes qui ont bu du lockheed, mais j'ose pas le faire sur mes véhicules, c'est dire

(n’empêche, quand tu es dimanche aprème, que tu change un cylindre par un d'avance et que tu as pas de garniture neuve à reposer, ça dépanne, mais vu le prix d'un kit frein complet par rapport a celui d'un cylindre seul (sur mes voitures du moins), la question se pose pas).

Tooffy a écrit :un détail cela...
je connais des recettes de crève la faim pour remonter des garnitures ou des plaquettes qui ont bu du lockheed, mais j'ose pas le faire sur mes véhicules, c'est dire

(n’empêche, quand tu es dimanche aprème, que tu change un cylindre par un d'avance et que tu as pas de garniture neuve à reposer, ça dépanne, mais vu le prix d'un kit frein complet par rapport a celui d'un cylindre seul (sur mes voitures du moins), la question se pose pas).

Complètement d'accord. C'est quoi ta technique de crevard ?

Mousse expansive a écrit :Complètement d'accord. C'est quoi ta technique de crevard ?

plusieurs chauffes au four (faut avoir un vieux four de bricolage^^) pour faire degueuler le liquide, entre ces chauffes, nettoyage essence et net frein, plusieurs fois.

Mais j'aime pas l'idée... disons que cela peut depanner en attendant de remplacer.

Ah ouais pas bête. Sinon un coup de nettoyant frein quand elles sont chauffées bien rouge ça doit nettoyer correctement....

RE à tous , merci pour vos réponses

@Vincent: oki je vais lever les 2 roues et voir ca :-)
@Mousse: mon cylindre suintait.. Je sais pas si ce sont les étriers qui ont abimés les caches poussière en les sortant vu qu 'il a fallu que je force comme un malade pour sortir le tambour...
D'ailleurs je trouve cela bizarre les cote des garnitures sont très bonnes et surement d'origine (144000km)..Je me demande si c'est pas le gars du CT en tirant comme un ane sur le frein à main qui ne me les aurais pas bloqués...Bref
Pour l'instant le cylindre a été changé , les garnitures ne suintait pas et j'ai gratté au papier de verre...
Mon doute c'est l'ajusteur.. j'étais dans les limites 29.7 maisde toute facons je pouvais pas faire tourner la vis de réglage..donc j'ai tout remis...wait & see...

Merci une fois encore de vos réponses..plus qu à régler le train avant et changer les pneus....

arnb a écrit :RE à tous , merci pour vos réponses

@Vincent: oki je vais lever les 2 roues et voir ca :-)
@Mousse: mon cylindre suintait.. Je sais pas si ce sont les étriers qui ont abimés les caches poussière en les sortant vu qu 'il a fallu que je force comme un malade pour sortir le tambour...
D'ailleurs je trouve cela bizarre les cote des garnitures sont très bonnes et surement d'origine (144000km)..Je me demande si c'est pas le gars du CT en tirant comme un ane sur le frein à main qui ne me les aurais pas bloqués...Bref
Pour l'instant le cylindre a été changé , les garnitures ne suintait pas et j'ai gratté au papier de verre...
Mon doute c'est l'ajusteur.. j'étais dans les limites 29.7 maisde toute facons je pouvais pas faire tourner la vis de réglage..donc j'ai tout remis...wait & see...

Merci une fois encore de vos réponses..plus qu à régler le train avant et changer les pneus....

Faut détendre le câble de frein à main avant.. bon parfois, si tambour bien usé t'as une bonne bavure.....