Forum 4x4

Bonsoir

Voilà, tout d'abord qu'on sache que je suis spéléo, le rapport ? Il m'arrive souvent de rentrer dans les causses et les chemins souvent sont "caillouteux" voir parfois un peu boueux... Je refuse donc à ma vieille Laguna de s'aventurer dans ces chemins...
Alors je me suis décidé à acheter un vieux 4X4 même pas très frais pour aller sur le causse à quelques Km de chez moi. J'ai regardé ici et là sur les sites d'occases tous les TT à vendre à des prix serrés. Des toyota LC vendu 2000 € avec des frais dépassant le triple du prix d'achat -J'ai jamais compris pourquoi certains véhicules étaient aussi surcotés surtout avec des kilométrages incroyables en plus du pont ou du joint de culasse à refaire ci ce n'est pas les deux. Bref, j'ai également fait le tour du côté de chez Lada et j'ai vu certains modèle à très bas prix, mais visuellement c'était pas le top... Chez certains, par exemple, pas de CT à cause d'une révision du réservoir GPL excessivement chère (600€ m'a t-on dit (?). Les cherokee me plaisent bien mais je n'ai pas rencontré celui qui me décide. Pareil pour les Parejo, ou alors à peine je téléphone et ils se sont déjà envolés. Les perles partent vite, très vite... Mais aujourd'hui je suis tombé sur un Opel Frontera 2.3 diesel de 93/94, de 210000 km. Photos avec une carrosserie correcte. Un chasseur qui veut s'en débarrasser car trop long. Le moteur aurait été refait. Amortisseur (2) neuf. Contrôle technique récent OK plus quelques pièces donnés. La personne affirme que le 4X4 tourne bien, peut être une rotule à changer et refaire le tissus du plafond. Le châssis serait en parfait état. Le prix de 1100€. Je dois donc aller voir le véhicule demain. J'aurais donc aimé connaître, sachant que je suis un béotien en matière de 4X4, les points à surveiller et à contrôler. Enfin, comment vérifier l'état d'un 4X4 alors que l'on ne connaît rien sur le sujet.
Si quelqu'un pouvait me donner quelques conseils pour ne pas que je me retrouve, moteur explosé, sur le bas côté sur le chemin du retour : merci !
Cordialement
Pascal

Bien sûr, si je venais à acheter ce véhicule, je ne manquerais pas de joindre quelques photos, sachant que tôt ou tard j'aurais besoin d'aide ; c'est certain !

A 1100€ tu ne crains pas grand chose si il n'y a pas de contre visite au CT.

Salut, bienvenue

Comme déjà dit, a ce tarif, si le véhicule présente pas trop mal, qu'il tourne correctement, et que le CT est OK pour 2 ans, le risque est limité. Le 2.3 est un peu poussif je crois, mais bon, si c'est pour traîner du matos le long des chemins il fera bien l'affaire.
Peut être un peut de mal a trouver certaines pièces, ainsi que d'autres utilisateurs pour des conseils du fait de son age avancé.

Bonjour

Merci d'avoir répondu.
Je pars voir la bestiole d'ici une heure, et peut être je repars avec... !?
Pascal

Salut

J'ai donc acheté le Frontera 2.3 TD. Pour le retour (120 km) tout allait bien sauf que dans les montés ça ramait méchant à moins de descendre les vitesses et même là ce n'était pas extraordinaire; Je veux bien avec l'ancienne Punto de ma femme mais là, avec un 2.3 ! (peut être les 100 cv du bestiau un peu léger pour le poids ?) Par contre tout va bien en 4X4 - enfin il me semble vu que c'est mon premier TT. En tous les cas le moteur ne fume pas, juste les premières secondes au démarrage avec une odeur un peu bizarre, ensuite pas la moindre trace de fumée qu'elle soit blanche jaune ou noire. Pour démarrer à froid faut attendre un peu, comme avec les anciens diesel parce que, selon l'ancien proprio, les bougies de préchauffage ne sont pas les bonnes, mais que pas de problème, un fois chaud ça démarre aussitôt; ce que j'ai constaté.
Le gars se servait de son 4X4 (c'est une deuxième main) depuis deux ans je crois, uniquement pour transporter ses chiens pour la chasse (parfois jusqu'à 8 !!!) d'où, aussi, l'odeur infecte ! Va falloir que "j'arrache" la moquette etc tellement celle-ci est imprégnée et nauséabonde, puis tout nettoyer. Peut être que je laisserais tout à nu, on verra.
Faudra également que je fasse la vidange, moteur, pont etc et il va me falloir trouver une revue technique...

J' met le contrôle technique récent, si quelqu'un peut m'aider à y voir clair -je ne craint pas pour les défaut d'étanchéïté mais pour la crémaillère. Je ne me vois pas la changer dans les jours qui suivent au prix ou ça coute.
Et aussi quelques photos pour se rendre compte...
Cordialement
Pascal

Salut;
Il fait pas vilain comme ça, il va falloir lui faire une bonne petite révision , avec les vidanges qui vont bien..
Pour la puissance, tjr entendu dire que c'était des veaux, après, savoir si le tient a un petit souci en plus, pas facile a dire comme ca...
Sinon pour le CT, tout est en défauts mineurs, dans l’immédiat je toucherais a rien, çà fait 4 ans qu'ils m'indiquent également du jeu mineur dans la direction et dans les silencs bloc de barre stab, et ça roule toujours très bien depuis....

Ok
Merci !

A la vue des défauts mis en avaries mineurs, c'est un contrôle technique de copains.

Bonjour

J'y ai pensé que le CT aurait pu être établi par un pote garagiste. Les autres points qui me font penser le contraire (on doit pas se fier, je sais, au faciès) c'est que lui et sa femme, à la retraite, ne m'ont pas parus suspects de ruses. Ensuite, rapport au CT, le proprio n'a pas voulu mettre dans l'acte de cession "vendu dans l'état", alors que cela aurait été plus bénéficiaire pour lui dans le cas ou le lendemain le moteur explosait, non ? Enfin, c'est ce que j'en déduis parce que dans tous ces trucs je suis un peu à la ramasse ! Après, c'est un véhicule qui n'est plus tout jeune et pour 1000€... Maintenant, si les proprios ont été soigneux dans l'entretien, 220000km ce n'est pas énorme pour ce type de véhicule, peut être que le véhicule doublera son kilométrage sans trop de frais. Par contre je n'ai pas l'historique du premier propriétaire, je ne sais pas si des gros travaux auraient été effectués (turbo, pompe injection etc, ces pièces qui coutent la peau des fesses), car si rien n'a été fait, ce sera donc pour ma pomme tôt ou tard, à moins d'être tombé sur une pépite...
Ah, pour le CT précédent il y avait un problème d'amortisseur et qui ont été changés et quelques autres bricoles. Et pour ce dernier (CT), le propio a du enlever les roues arrière qui n'étaient pas conformes (?) pour mettre les bonnes et a mis des pneus neufs (il m'a donné aussi les autres, pneus : plus larges et plus haut je crois). A tricher, il l'aurait fait aussi avec les pneus, non ?
Merci pour le commentaire
Cordialement
Pascal

Le fait que ta machine rame dans les montés c'est normal, car c'était des machines de travail.
Sinon le 4X4 me semble correcte pour le prix.