Forum 4x4

Bonjour à tous je possède un x trail 2,2 vdi
200 000 km
Voilà
J'avais un gros manque de puissance
Donc j'ai changé les électrovannes d'injection et débitmètre
Egr condamné
Et il avait retrouvé sa puissance...
Léger et vraiment beaucoup de puissance
Mais 2000 km après
Bizarre
Le véhicule roule bien mais je sent un coup de mou
En gros quand je roule en 6eme à 100 par ex et que j'accélère il est mou
Et quand je relâche légèrement l'accélérateur je sent un petit accoup comme s'il voulait partir
Mais seulement quand je relâche légèrement
Et toujours au dessus de 2500 trs
De temp en temp à vitesse constante à 2000trs seulement
Je sent des accoup mais rare...
Il mange pas d'huile pas de mdr
Et conso 7.3l
Auriez vous une idée du problème ?
6 ème j'accélère à fond il est mou
Arriver 2500 tours admettons
Je relâche lègerement accélérateur il me fait un accoup comme s'il voulait partir mais rien ...
Merci d'avance

Salut

Ca me fait penser à une mise en sécurité du moteur. Es tu 100% certain de la qualité de ton débitmètre?
Tu dis avoir condamné l'EGR. Si on condamne physiquement l'EGR sur un T2 3L on se retrouve avec les mêmes symptomes que toi. Je ne sais pas si ton véhicule est géré de la même façon mais vérifie que la condamnation de l'EGR a été faite dans les règles de se qui se fait sur ton véhicule.

A plus

Vincent

Alors pour egr elle a été condamnée avant que je l'achète, je m'en suit rendu compte en voulant ma condamné
Elle a été condamnée suivant les tutos du net.

Pour le débitmètre j'ai essayé 2 modèle neuf et les symptômes sont les même

Je n'es aucune fumé
Mais petite précision
Je perçois de temp en temp au ralenti et en accélérant un petit claquement côté conducteur
Mais ce claquement est arrivé bien après les symptômes nommer plus haut...

Condamnation faite avec une feuille d'acier? Si cela fait longtemps, cette feuille aura pu rouiller , ce qui génère de petites fuites. Fuites qui peuvent donner lieu à la mise en sécurité.

Vérifie que ta plaque est bien étanche.

A plus

Vincent

Sur ce véhicule on peut pas mettre de feuille d'acier. C'est un autre manip à faire...
Une tige et un ressort à retirer
Ce qui a été fait

Bonjour,

Turbo ?

Je pense au Watergate ? Je ne le voit pas bouger et ne peut pas le bouger à la main

Salut

Et filtre à air et à gasoil propres et neufs?

Intercooler propre? Durites sur le circuit d'air en parfait état et bien raccordés bien serrés?

Et si tu remettait en service la vanne EGR afin de vérifier que cela ne vient pas de la?

A plus

Vincent

Filtre à air neuf
Gazole neuf
Interview pas d'huile par contre beaucoup d'insectes coincé
Durite resserrer.

Pour la canne egr le soucis ces que j'ai pas les pièces retirer, l'ancien propriétaire me m'est avait pas redonner

johann18000 a écrit :Je pense au Watergate ? Je ne le voit pas bouger et ne peut pas le bouger à la main

essaye avec Wastegate, Nixxon t'en voudra moins.