Forum 4x4

Bonjour à tous,
Mon toy kdj95 de 2003 embourbé avec une remorque de 1t5 dans un chemin boueux! des copains m'ont aidé' à le sortir, ils ont tourné' le bouton du blocage différentiel arrière (jamais utilisé par Moi en 1 an et a priori pas depuis longtemps ) 1h15 de galère Apres enfin sorti!!! Sauf que deux virages plus loin, ça coince qd je prend un virage serré, on contrôle tout les voyant mais tout est ok donc je roule 3 h sur route mais en sentant bien que dans les rond point où virage serré Ca coince sur l'arrière. Le lendemain je l'emmène chez Toyota qui me dise que le différentiel est resté bloqué, qu'il faut tout démonté' et qu'il ne save pas si c'est réparable en fonction des dégâts . Ils se débarrasse de Moi poliment En prétextant un délai d'attente trop long et l'envoi chez un de leur ancien mécano qui a ouvert un garage! Il va regarder le 4x4 mardi
Mais vos avis m'intéresse bcp ? c'est réparable, c'est grave ? J'suis une fille qui n'y connais absolument rien et qui flippe grave car c'est mon outil de travail tres précieux que je n'ai pas commencé à rembourser à la banque ! Donc si il Est foutu je vais etre

C’est rien. Il a besoin d’un bon nettoyage car probablement jamais utilisé.

A mon avis bonne idée d aller ailleurs que chez toy! De toutes façons les commerciaux ne savent même pas ce qu est un kdj 95 (vécu). Il vaut mieux un petit garage spécialisé qui sera plus efficace, ne poussera pas à l échange complet et sera moins cher en main d œuvre. Le tout c est de trouver quelqu un qui connaisse bien!
Ne roule pas sur route avec les blocages de differentiels.
A+

J'essaierai une bonne marche arrière + marche arrière / marche avant pour tenter de débloquer dans un premier temps...

Voir aussi au niveau de la commande sur le pont (pneumatique ou électrique ?) si tu peux tenter quelque chose... N'importe quelle garage spécialisée dans les 4x4 ou simplement un bon petit garage local avec un mécano qui a de l'expérience devrait pouvoir te débloquer ça (si pas de casse à l'intérieur du pont évidemment)

Non, surtout pas forcer et donner des accoups ne servira à rien que d'abimer autre chose


Un peu de lecture ;
viewtopic.php?t=38051-Reportage-D%C3%A9 ... A8re-KDJ90

Tu te dépanne pour rouler serein en enlevant le moteur de blocage (en espérant que le doigt de blocage ne gène pas) et colle un bouchon en attendant de réparer ou d'en trouver un autre

C’est rien, y a pas de raison qu’il y est de la casse, c’est fait pour encaisser quand même... tu peux aussi essayer de lever une roue et de la faire tourner av/ar en actionnant le bloquage.

Pat a écrit :Non, surtout pas forcer et donner des accoups ne servira à rien que d'abimer autre chose

Oui j'aurais du préciser, sans forcer et en y allant doucement

Ca a toujours fonctionné sur le Range de mon padré et sur mon Y61

C'est surtout que le diff central sur ce modèle n'est pas au niveau des anciens question conception et resistance déjà quand il est libre et si le blocage ne peut être mis qu'en courte quand il est bypassé, y'a une raison
De plus y'a aussi eu des ruptures d'arbres de roue arriere bref pour un truc tout simple à gérer en enlevant deux boulons pour oter le moteur, autant préserver la mécanique

Le modo-propriétaire (:bise qui a fait le reportage cité en a fait un autre sur l'ouverture du transfert au cas où

Rem's a écrit :J'essaierai une bonne marche arrière + marche arrière / marche avant pour tenter de débloquer dans un premier temps...

plus un .....

Tu démontes le blocage, et tu accèdes à la fourchette et tu la déplaces avec un outil tournevis...