Forum 4x4

Bonjour,

Antoine, 21 ans, passionné de sport mécanique (10 ans de motocross dont 2 années en enduro).
Je souhaite me frotter à cet hobby qui a l'air fort amusant ! Je dispose de quelques hectares de forêt privé, où je m'entraine beaucoup en enduro. Donc chemin +/- large avec la possibilité de bien tartiner
Je suis donc à la recherche d'un petit Santana homologué (4 places si les offres me le permettent) afin de m'éclater avec mes amis, pour une utilisation 36 % Franchissement / 64% tartinage (vous noterez la précision de mes estimations rof
D'après mes recherches le 413 serait plus adapté à mes besoins, avec un moteur qui tourne bien, et une caisse à peu près en bon état, mais pas trop quand même
J'aimerai savoir quelles sont les options indispensable pour ce type d'utilisation ? Dans l'optique ou le véhicule sera full stock à l'achat car les prix sont très accessible (apparemment +/- 1000eur).
J'ai un ami Soudeur/Tôlier, si ça peut servir !

Merci par avance pour vos réponses et le temps accordé.

Salut.
Si tu veux le garder +/- stock je pense que protection Bt et réservoir, de bon pneu et ça suffit à déjà bien s'amuser.

Julien

épi privilégies SUZUKI

Bienvenu Antoine
.
Samurai, 413, Santana sont quasi les mêmes véhicules ( les noms change suivant les années de sortie )
Une chose est sur se sont des véhicules attachant, lance toi

Tu roulait avec quoi en enduro ?

Salut Antoine, tu connais le 400 DR ?

Pour ta caisse à savon les pros de la Zukette vont debouler, bienvenue ici.

Bienvenue à toi. Je roule en vitara et c'est déjà très bien. Jamais essayé le Sam mais il me semble beaucoup plus axé tt ( garde au sol plus importante on dirait). Ça me sert pour les trajets travail et loisir. Je pense trouver une vieille caisse pour le travail et garder le katkat pour loisir. Auquel cas je pense changer le vitara contre un sam...a voir.

à 1000€ tu vas pas trouver grand chose de propre...

Merci à vous pour vos réponses et votre accueil !
J'ai trouvé un petit SJ413 4 places à 1000e, sans CT, 107,000kms, roule tous les jours sur route sinueuse, apparement +/- rouillé donc à voir suivant l'étendue des dégâts. Le vendeur a un pont donc je vais vite voir dans quel état il est. Par contre il est blaxonné, je suis un peu perplexe sur la qualité de ce traitement..
Vous me conseillez de monter 4 pneus tt sur les jantes d'origine ou de carrément changer les roues?

ttmavie a écrit :Bienvenu Antoine
.
Samurai, 413, Santana sont quasi les mêmes véhicules ( les noms change suivant les années de sortie )
Une chose est sur se sont des véhicules attachant, lance toi

Tu roulait avec quoi en enduro ?

Merci à toi ! J'ai eu pas mal de brelle, actuellement je roule en 250 YZ-E, une arme en spéciale mais une tueuse de bras

JMTT a écrit :Salut Antoine, tu connais le 400 DR ?

Pour ta caisse à savon les pros de la Zukette vont debouler, bienvenue ici.

Salut ! Celui avec 2 amortisseurs et un phare rond? Sympa comme bécane, j'adore son look rétro. Mon père avait le 400 DRZ et j'avais remonté un 650 DR avec un ami, un seul mot pour les décrire : INCREVABLE !

Salut
En pneu taille et jantes d'origine (puis ce que tu veux garder l'homologation) moi j'ai le Trepador Radial de chez Maxxis sur le Jimny, j'en suis très content, c'est un mixte TT80/20, renforcé, et tarif correcte j'avais touché ça à 85e le pneu.
Ce n'est pas un pur TT mais il fait le job et reste confortable et "bon" sur route si jamais.

Prends un samurai rouille, tu bricoles un arceau avec ton pote soudeur, un coup de MIG dans le diff arriere et des 195R15 rechappes sur jantes d'origine et c'est une des bagnoles les plus fun en offroad que tu puisses trouver dans ce budget.


Ca reagit bien au tartinage, me demande pas comment je sais